“Obra
siempre en conformidad con la conciencia de tu deber, o bien, obra según tu conciencia.
Tal es la condición formal de la moralidad de nuestras acciones”. Johann
Gottlieb Fichte.
Por aquello del
asunto que nos ocupa hoy, a la vez que honrando la imparcialidad, es necesario
subrayar la tarea que recientemente viene desarrollando lo que queda de la
Secretaría de Tránsito y Transporte (STT) en la ciudad de Cartago en el Norte
del Valle.
Es además oportuno mencionar
que durante la administración municipal (2012-2015) la STT fue sometida al
proceso de privatización; de hecho, los tramites de licencias y el pago de
comparendos entre otras funciones antes públicas, quedaron en manos de un
operador privado.
Breve campaña de Educación
Vial a cargo del grupo de Agentes de Tránsito – involucrando a las IE y a la
comunidad en general – más la recientemente puesta en marcha del “Plan
Navidad”.
Este último orientado
al transporte público y en general a los diferentes actores viales que hacen
parte de la movilidad en la ciudad.
Cuyo propósito es
contribuir a la prevención de accidentes de tránsito durante la temporada
decembrina que ya dio inicio – donde estadísticamente se espera un alto
consumo de licor y sustancias psicoactivas - y de paso favorecer la
cultura vial o inteligencia vial.
EL
ENFOQUE SOCIAL DE PIEDRAHITA LÓPEZ
También hay que
reconocer – durante su primer año de mandato – el enfoque social que le ha
querido imprimir, Juan David Piedrahita López – ejemplo: la Planta de Potabilización
de Agua en el Corregimiento de Modin y los Comedores Comunitarios, entre otros
- durante su corto mandato.
EL
ACONTECER POLÍTICO EN LA CIUDAD
Gobierno de
continuidad que recoge muchas de las directrices impartidas durante la pasada
administración municipal; asunto que, de alguna manera, de nuevo, se patentiza
con la pasada elección del presidente (2025) del Honorable Concejo Municipal (HCM).
A la vez quedando
claro en esa elección - el pulso político entre dos (2) exalcaldes - la
incidencia directa del hoy alcalde emérito.
Por obvias razones resultando
como principal favorecido, Luis Fernando Giraldo Rodriguez como
presidente, por el Centro Democrático, de la mesa directiva del HCM.
Al tiempo que presumiblemente
se quitaría – Piedrahita López - la “presión” de Germán González Osorio
en los asuntos de gobernabilidad y gobernanza durante la próxima vigencia
fiscal.
Recordemos una frase
del exalcalde, durante su mandato… “No tiene llenadero” refiriéndose al
que se autodenomina “el Robin Hood Cartagüeño”.
En todos los casos - derivado de posibles reuniones a puerta cerrada, sin celulares - eso es lo que parece y por los lazos de lealtad, amistad o alianzas que existen durante décadas entre los tres (3) mosqueteros; recordemos que en la práctica son cuanto (4) o cinco (5).
Por todo lo anterior, vaya a verse lo que puede suceder en la práctica, según la experiencia, en
relación al papel – como posible ponente de proyectos de acuerdo a través de
vigencias futuras - que vaya a desempeñar en el HCM Nicolas Sanchez Díaz durante la
vigencia fiscal 2025. “Todos ponen, todos ganan”.
AÑO EN QUE SE DEFINE LA SUERTE DE PIEDRAHITA
LÓPEZ
Principio de año,
2025, en el que se supone - ya sea en única o en primera instancia – se definirá
la “suerte”, o no, de Piedrahita López como “primera” autoridad administrativa
del municipio.
Obliga entonces la
primera pregunta… ¿Pasará a la historia como el alcalde con menor tiempo de
permanencia en el cargo?
Lo que a su vez
explicaría, el porqué haberse “tomado”, Álvarez Mejía, la presidencia del HCM;
a la vez de confirmarse su “influencia” política en la actual administración.
LA
AUSENCIA DEL HC EN LA VOTACIÓN PARA ELEGIR LA PRESIDENCIA
A propósito de la “toma”
política de la presidencia…
Tal parece, e independiente
del músculo financiero - aparte de burocracia o contratos - que haya
requerido esa elección, para no entrar en más detalles
estaría claro que la "ausencia" del (HC) en la sesión ordinaria.
Determinó
“matemáticamente” – además de corregir lo que el reglamento indica en ese tipo
de elecciones “la mitad más uno” y ante la inexplicable no posesión del decimoséptimo
(17) HC - la suerte del HC del que finalmente obtuvo la presidencia para el
2025.
Por la misma razón,
el alcalde emérito, intenta en sus recientes declaraciones tomar distancia, de
Piedrahita López, al manifestar que se encuentra, de lleno, dedicado a su bufete
de abogados.
Pudiendo ser cierto por aquello que se estaría, a través de recurso de apelación contra auto de 7 de noviembre, dilatando el fallo y en el mejor de los casos buscando detener las elecciones atípicas.
Al tiempo “esforzándose”
por conservar el poder – muy a pesar de los acuerdos de fin de año 2023 sobre el "turno" a esa alta dignidad, para al final arrebatársela a González Osorio - con la presidencia del HCM durante la vigencia
fiscal 2025.
Dejó también claro que el resto
del tiempo que le queda disponible, atendiendo otros menesteres a nivel
departamental - como Asesor de la Gobernación – visitando los
municipios de ladera del Norte del Valle; enviando, de nuevo, señales sobre la deseada
aspiración al Congreso de la República (CR).
Ahora bien, todo depende
del músculo financiero con que cuente y del respaldo político que tenga, o
busque, en el Valle del Cauca.
En razón a lo último,
la reflexión tendría que ver si estaría entonces en condiciones de competir,
salvo que aspiren al Senado, con los Representantes a la Cámara por La U:
Norma Hurtado Sánchez, Jorge Eliecer Tamayo Marulanda, Víctor Manuel Salcedo
Guerrero y Jorge Caicedo Zamorano (pariente de la Gobernadora).
Vale entonces
preguntarnos. ¿Se estaría configurando algún tipo de autocracia y nepotismo a
nivel departamental?
Sin perder de vista…
Por aquello que la política es “dinámica” que también podría competir con los
que intentan reelegirse, salvo que aspiren al senado, por Cambio Radical
como: Carlos Abrahán Jiménez López; o estén aspirando como el exconcejal de Santiago de Cali, Carlos
Hernán Rodriguez Naranjo.
O competir con los
aspirantes por el Partido Liberal, salvo que aspiren al Senado, Leonardo
de Jesús Gallego y Álvaro Henry Monedero.
Regresando al momento
político-administrativo local…
Adicionalmente, por
lo correlacionado con el tema político local, obliga a formularnos el siguiente
par (2) de preguntas:
¿Adquirió, o no,
Piedrahita López, una mayor deuda política con Álvarez Mejía, por la “ayudita”
con la presidencia (2025) del HCM?
Dependiendo de la respuesta
anterior (Si/No) nos obligaría a formularnos la siguiente pregunta.
¿Habrá quedado, el
actual alcalde, con el suficiente poder político para detener las ambiciones de poder,
control y dominio del alcalde emérito?
EL
FORTALECIMIENTO POLÍTICO DE ÁLVAREZ MEJIA
“La guerra es
el arte de destruir a los hombres, la política es el arte de engañarlos”. Jean
Le Bond D´Alembert.
Es entonces evidente
el fortalecimiento – sin perder de vista el papel que va a desempeñar Cambio
Radical en la Ciudad - desde lo político/administrativo del alcalde emérito;
al mismo tiempo que la gobernadora del Valle del Cauca de cara a las próximas
elecciones atípicas y para Congreso de la República.
A propósito de
elecciones atípicas… Se cree que la lista de candidatos por momentos se acorta y al día siguiente se alarga; según sea el vocero y/o el interesado de turno.
Surge la pregunta del
millón ¿Cuáles suenan como candidatos?
Estos son los
posibles candidatos, a la fecha: Por la U: Carlos Andrés Londoño Zabala,
Yuri Hernando Delgado Cortez, Roberto Moreno Posada y Camilo Andrés Castillo.
Por el Partido
Liberal Colombiano: Luis Enrique Zapata Sánchez. Y por Cambio
Radical: Yaneth Alexandra Quintero Herrera. Esta última definitivamente está en campaña desde principio de año.
Vale entonces preguntarnos... ¿Le servirá una alcaldía por 2.5 años, o menos, a la HC Quintero Herrera?
UN GOBIERNO
ALTERNO Y PARALELO
De otro lado, adicionalmente llama la atención que, en una de sus últimas intervenciones, Álvarez Mejía, después de la elección o la toma de la presidencia...
A través de las redes
sociales – lo que se considera un gobierno alterno y paralelo – nos crea la duda
razonable por aquello - palabras más, palabras menos - que invita “Al
diálogo y la concertación”.
Lo que de inmediato
nos obliga, de nuevo, a interrogarnos… ¿Diálogo y concertación con quién o
quiénes? ¿Qué cabos quedaron sueltos?
También podría pensarse por la clara y enorme incomodidad de González Osorio, derivado del incumplimiento a los acuerdos (2023) en relación a esa presidencia.
Derivado de lo
anterior, González Osorio, pareciera el haber quedado sin ninguna influencia o poder
político al interior del HCM durante la próxima vigencia fiscal 2025.
¿Sacaría, el alcalde
emérito, del manejo del poder político, a González Osorio?
O
¿Habrán llegado a algún tipo de acuerdo por debajo de la mesa?
EL PAPEL DE
LOS TRES (3) CONCEJALES REELEGIDOS
Recordemos que dos (2/3) honorables concejales (HC) reelegidos, que fueron postulados – uno de ellos con más de un mes de anticipación, con el claro propósito, de “apoderarse” de ese temporal poder político - para ocupar esa deseada presidencia. Como efectivamente sucedió con el hoy elegido, Luis Fernando Giraldo Rodriguez.
Ese "simple" hecho ha demostrado, como en el pasado, que
un acuerdo político se puede fácilmente romper dependiendo de muchos factores ya sean
personales, políticos y/o económicos.
Pero en especial por la
ambición - o el temor a perder el control político- por parte del
dirigente en ascenso, o en crisis, de turno.
También recordemos
que este último, Giraldo Ramírez, llegó de la mano de Álvarez Mejía a la campaña
de Piedrahita López. Una razón más que explicaría el poder político tras el
trono de turno.
¿PREMIO POR LA
LEALTAD?
Es también oportuno
asociar que recientemente, Giraldo Rodríguez, intervino como testigo en
audiencia virtual – proceso de nulidad electoral por doble militancia – y
muy a pesar de las pruebas contundentes.
Videos y fotos que demostraban el apoyo dado - del entonces candidato, por la ASI/MIRA, Partido Liberal, hoy alcalde – al por ese entonces HC que aspiraba a ser reelegido por el Centro Democrático, como efectivamente sucedió.
La sorpresa fue,
según lo declarado en su pasmosa intervención, pareciera que por olvido terminó mintiendo -
bajo la gravedad de juramento – al manifestar, palabras más, palabras
menos… “el no acordarse de los hechos sucedidos, esa tarde/noche, en
tarima”.
Más grave aun cuando
su compañero de partido (Representante a la Cámara) que lo acompañó en la mesa
y tarima, declaró que se había recibido el apoyo político, del hoy alcalde en
ese acontecimiento político, en esa tarima, organizado por el Centro Democrático.
De nuevo merece, la pena ajena, como resultado de lo anterior, el preguntarnos…
¿Premio, y
blindaje político, al entregársele la presidencia en parte por esa osada y
riesgosa políticamente declaración?
Mayor premio - ¿Entraría en juego las elecciones atípicas?- por
aquello del apoyo de los tres (3) HC en la oposición, en esa ocasión, “reflexiva”… ¿Todos contra González Osorio? liderados por Álvarez
Mejía.
En relación a lo
anterior, merece entonces también el preguntarnos… ¿Qué puntada inicial habrá
dado, de cara a su próxima aspiración política, la HC Yaneth Alexandra Quintero
Herrera?
Ya que es muy
probable que este último, el alcalde emérito, termine en las
filas de Cambio Radical. ¿O en el Partido Liberal Colombiano?
Muy a pesar que en su
última declaración, palabras más, palabras menos, manifiesta – en relación a
una posible aspiración a la Cámara de Representantes – “el haber recibido
diferentes propuestas, pero por ahora no desea estar atado a ningún jefe político a nivel
nacional”.
Vale entonces
preguntarnos… ¿Qué político de talla nacional, según plan B, lo tiene como
candidato a la Defensoría del Pueblo por el Valle del Cauca?
Regresando a los HC
elegidos y reelegidos…
Es de subrayar que
los dos (2) fueron reelegidos, para el periodo (2024-2027), sin ningún tipo de
inhabilidades, salvo alguna posible investigación, en curso o futura, derivado
del actuar, de cada uno (1) de ellos cuando desempeñaron el cargo como
presidentes durante el periodo (2020-2023) o en las posteriores actuaciones de lo
que va corrido durante el presente año.
Para terminar este
capítulo, lo más curioso es que cada uno (1) de los (3/3) HC, reelegidos, hicieron
parte de las bancadas – La U, Cambio Radical y Centro Democrático - que,
a pupitrazo limpio, votaron favorablemente las vigencias futuras ordinarias,
extraordinarias y excepcionales durante la pasada administración municipal.
¿Será por esa misma
razón que tanto apetecen ese importante cargo directivo, que se derivaría de
acuerdos políticos anterior, o actualmente, adquiridos?
En todos los casos
frente a la aparente crisis política se esperaría que la máxima para el 2025 –
incluidos los HC “novatos” - será “Dejar hacer, dejar pasar y/o mucho
por resolver, ignorar o tapar”.
DE
LA TRANSICIÓN ENTRE LA VIEJA Y LA NUEVA DIRIGENCIA
Primera (1)
Conclusión: razones de mucho peso tendrán los tres
(3) HC – pensando en su futuro político – el haber aprobado y seguir aprobando
cualquier iniciativa en materia de vigencias futuras.
E independiente que
la iniciativa provenga, o no, del alcalde emérito a través del alcalde
municipal, este último como ordenador del gasto.
Vigencias futuras que
hoy tienen técnicamente (visto desde lo presupuestal) comprometido al
municipio por una cifra que gira alrededor los 350 mil millones de pesos – a
veinte (20) años - con corte al 31 de diciembre de 2023.
No incluimos los restantes trece (13/16) HC por aquello que en primer lugar (1): algún protagonismo (4/8 HC) tuvieron en la pasada elección en favor del hoy presidente de HCM.
En segundo lugar (2):
durante este primer (1) año de mandato,
como balance político, muchos “perdieron” el año; ya que pareciera solo se
dedicaron a ocupar, “calentar”, la curul.
No obstante, tienen
tres (3) años más para capacitarse, mejorar el discurso – por aquello que la
opinión pública interesada, espera amplios debates con mayor estatura
intelectual – que les permita forjarse un sólido liderazgo.
Y de paso ganarse un
espacio en la futura - periodo de transición entre la vieja y la nueva –
dirigencia empresarial y política de la ciudad.
Segunda (2)
conclusión: a causa de las decisiones del HCM, a
la fecha, quedó entonces el municipio “técnicamente” endeudado - vía
presupuestal entre veinte (20) y veinte cuatro (24) años - en más de 500 mil
millones de pesos…
Regresando al enfoque
social de Piedrahita López…
DEL
CAOS VEHICULAR Y LOS ACCIDENTES DE TRANSITO
Visto desde el asunto
que nos ocupa hoy, dejamos por fuera las estadísticas y las causas (ejemplo;
uso de sustancias psicoactivas) de los accidentes de tránsito (con
afectaciones al patrimonio de los involucrados), heridos (desafíos de la
salud pública municipal) y fallecimientos (tragedias familiares).
INSUFICIENTE
PLANTA DE PERSONAL DE AGENTES DE TRANSITO
De hecho, esa
dependencia, tiene a su cargo la planta de personal de Agentes de Tránsito;
claramente insuficiente para prevenir, controlar y atender temas de movilidad.
Visto desde la
Secretaría de Tránsito y Transporte y después de cinco (5) años – el actual
funcionario fue ratificado en su cargo, muy cercano a los afectos de la
anterior administración – con dicha experiencia debe tener muy claro la
problemática de la movilidad en la ciudad.
DE
LOS TEMAS NO ABORDADOS EN PROFUNDIDAD POR EL HCM RELACIONADOS CON LA MOVILIDAD
Imitando el proceder
del dermatólogo “vamos al grano o a la verruga” en relación al otro
asunto que nos ocupa hoy:
Es extensa la lista
de temas pendientes por desarrollar o implementar por parte de la
gobernabilidad y la gobernanza en la ciudad.
No necesariamente en orden de importancia, pero si urgentes como lo son: estrechamente correlacionados con el Espacio público y movilidad.
A través de una visión holística - que desde
el pasado se intenta darle – en un contexto frente al desafío del
desarrollo y modernización del cuadrante del centro de la ciudad. ¡Ojo con esto!
Insistimos, temas que adicionalmente por su estrecha concordancia son: la Plaza de Mercado o Galería, (erróneamente ubicada en el centro de la ciudad) y el Centro de Acopio.
La importancia de la red multimodal: el Tren de Cercanías, conectividad vial 4G, navegabilidad por el Rio Cauca, Aeropuerto Internacional de Pasajeros y de Carga Santa Ana y el polémico Terminal Terrestre de Transporte de Pasajeros.
Temas machacados y maquillados
por décadas (10) y más recientemente durante la anterior administración
municipal; que de alguna manera se patentizó a través de la imaginaria “Agenda Cartago 500 años”.
Le sirvieron para imprimirle
(Marketing político) una “imagen pública o culto a la personalidad
del multimencionado dirigente empresarial y político”.
Y de paso abrirse
camino, hoy como alcalde emérito, en su proyecto personal de aspirar al
Congreso de la República o a la Defensoría del Pueblo a nivel Departamental…
Regresando al asunto
que nos ocupa hoy…
DEL
MANEJO DEL ESPACIO PÚBLICO Y LA MOVILIDAD
De alguna manera son
temas de trascendental importancia, unos más que otros, que tienen que ver directamente
con el grave desafío de resolver el problema del manejo del espacio público y
caos en la movilidad en el cuadrante del centro de la ciudad.
Que el HCM no haya
aprovechado la oportunidad para hacerle el seguimiento al control político –
desarrollado por un amplio grupo de veedores ciudadanos -alrededor de esos dos (2) importantes temas:
Galería Central y Terminal de Transporte Terrestre de Pasajeros, significa que
lejos está el problema por resolverse.
Tan siquiera duplicando
– de hecho, se requieren - la planta de personal de Agentes de Tránsito.
Lo anterior y los
demás asuntos pendientes tienen que ver con la planificación en el mediano y largo
plazo; lo que, a su vez, conllevaría a la modernización y el embellecimiento
del centro y en general con el crecimiento y desarrollo de la ciudad.
Entonces debemos concluir
que al final y luego de prácticamente un (1) año perdido. Lamentablemente
debemos de llegar a la misma conclusión – y durante el presente siglo – que
en el recinto sagrado de la democracia para abordar temas de fondo que tengan
que ver con la construcción de ciudad, tal parece, bajo el riesgo de no equivocarnos…NO
PASA NADA.
LO
IMPORTANTE Y URGENTE DE TRASLADAR LA PLAZA DE MERCADO O GALERIA CENTRAL
La Tercera (3)
conclusión: queda
entonces la duda razonable y metódica, que el actual alcalde de continuidad pueda
haber quedado sin el suficiente poder político - aparte de la inseguridad jurídica - requerido para gobernar con
autonomía.
Es entonces claro que
parte del problema del espacio público y la movilidad tiene, su origen, que ver
con la inapropiada y actual ubicación – proceso de remodelación que, tal
parece, tiene un costo aproximado de 12 mil millones de pesos - de la Plaza
de Mercado o Galería Central.
Lo anterior significa
que nunca se discutió la posibilidad de trasladar la actual Galería Central –
debiendo haber quedado en inmediaciones del Parque Agroindustrial y Central de Acopio
- con el agravante que, de no hacerlo, podría estar en contravía de lo
reglamentado sobre los usos de suelo y con los lineamientos de un POT de última
generación.
Ya que, de haberse planificado,
desde la administración anterior – ¿Había que echarle mano, a como diera lugar, a los
12 mil millones de pesos? - dicho traslado; se hubiera resuelto de manera
definitiva el problema del mal aspecto, la inseguridad, el mal uso del espacio
público y el caos en la movilidad en el cuadrante centro de la ciudad.
DEL
NODO DE DESARROLLO LOGÍSTICO Y AGROINDUSTRIAL
Esperando que la
otra, o la misma, dirigencia empresarial y política que tuvo el privilegio de
presenciar el alumbramiento de esta era digital, de la robótica y de la
inteligencia artificial.
Estén verdaderamente
comprometidos con el desarrollo de la ciudad – y no en la búsqueda de
intereses personales como: riqueza,
poder y gloria - reconozcan que, a la fecha, solo existe en el papel, una
zona de desarrollo agroindustrial.
En la que desde hace treinta
(30) años – el nombre de la criatura cambia según la preferencia,
orientación política y las directrices del poder de turno - se proyecta un Nodo
de Desarrollo Logístico; que involucra una Zona Agroindustrial, Central de Acopio,
Galería Central y el Terminal Terrestre de Transporte de Pasajeros.
Y del esperado funcionamiento
– así sea alterno al Matecaña, a través de un Acuerdo de Cooperación, sin caer
en el juego político de las Áreas Metropolitanas - del Aeropuerto Internacional
de Carga y de Pasajeros de Santa Ana.
Anhelos que con el transcurrir
tiempo terminaron haciendo parte de un discurso rancio, engañoso y populista. Insistimos, por aquello de lo que hemos venido escuchando durante, por lo menos, los
últimos 30 años.
Surge el siguiente par (2) de preguntas: ¿En cuánto ha avanzado el proyecto del multimencionado Terminal Terrestre de Transporte de Pasajeros?
Por aquello que la
administración anterior, curiosamente en contravía de lo consignado en la “Agenda
Cartago 500 años” compró, el lote, en un sitio distante al Polo de Desarrollo Económico, Empresarial y Agroindustrial.
¿Intereses personales,
de por medio, durante la pasada administración, de la que también, tal parece, hace parte,
ver fotos cuando colocaron la primera (1) piedra, Piedrahita López?
DEL
NODO DE CONECTIVIDAD VIAL
Todo yéndose al
traste, con el fallido Terminal de Transportes que, en el papel y en la
planificación, se debería articular con el Polo de Desarrollo Agroindustrial, el nodo
de conectividad vial, aéreo, férreo y fluvial, de gran importancia para la
región y el occidente colombiano.
¿Se requerirán otras
treinta (30) años para construirlo?
Las anteriores termas
tratados, y alguno que se nos hayan escapado, tienen que ver directamente con
el esperado embellecimiento, modernización, adecuado uso del espacio público y
la movilidad en el cuadrante centro de la ciudad.
EL
CENTRO DE CARTAGO…SIN ESPACIO PÚBLICO
No podemos dejar de
insistir que el municipio de Cartago, en el Norte del Valle, proyecta más de
160 mil habitantes, un poco más de 72 mil motos, algo si como 623 taxis, dos
(2) empresas de transporte urbano denominados colectivos y aproximadamente 300
mototaxis de los que dependen igual número de familias de escasos recursos económicos.
El centro está
invadido de carros, motos, transeúntes, vendedores estacionarios y ambulantes,
avisos, publicidad móvil (desde triciclos, bicicletas, motos, carros y hasta a
pie).
Sin poder cuantificar
el número de motocarros, vehículos particulares, camionetas, camiones y
tractocamiones; estos tres (3) últimos que cada día – prácticamente durante las
24 horas del día - transitan, en contravía de lo reglamentado, por el cuadrante
del centro de la ciudad.
Que no solo
deterioran la malla vial de ese sector; en lo que mucho tiene que ver: la ausencia
de voluntad política y el escaso o nulo sentido de pertenencia del ciudadano del común por la ciudad.
Lo que también se expresa
en la pérdida, en algunos sectores, del espacio público, el caos en la
movilidad y la percepción de inseguridad ciudadana.
COMO
UN DÍA DE MERCADO EN UN PUEBLO CIRCUNVECINO
Ya que adicionalmente
involucra aspectos como: la creciente contaminación auditiva y visual; que
parecería, en ese sector, se haya convertido en un permanente día de mercado.
Lo anterior sin tener
en cuenta, por estos días, la temporada invernal, que inclusive no opaca el
calificativo de ser la CIUDAD CON EL SOL MÁS ALEGRE DE COLOMBIA.
Calificativo que
honra el hecho que la ciudad es considerada una de las más iluminadas del mundo;
y es lo que deberíamos potenciar a propósito de la operación del aeropuerto y
la migración hacia una nueva matriz energética.
Es importante seguir
insistiendo en la problemática del alto costo de los servicios públicos en
especial el Alumbrado Público ya que ha desestimulado, desde hace años, la
llegada de nuevas empresas interesadas en el aprovechamiento de la energía
solar para generar energía eléctrica a través los paneles solares.
Si de contextualizar
la problemática, se trata, es obligatorio mencionar el crecimiento exponencial
en el comercio, ya que se estima son más de 4.000 (2022) el número de
establecimientos comerciales (EC) que funcionan en la ciudad.
A propósito de (EC)…
surge la siguiente pregunta ¿Cuántos y qué tipo de establecimientos comerciales
– léase caracterización de los mismos - se encuentran matriculados? y ¿De ese
total cuántos renovaron la matrícula mercantil en el 2024?
Lo anterior nos
permitiría evaluar el porcentaje estimado de la informalidad – sin perder de
vista el centenar (100) de locales desocupados, incluyendo los centros
comerciales - en la ciudad.
ACUERDOS
DE COOPERACIÓN CON MUNICIPIOS CIRCUNVECINOS
Lo que a su vez ha
permitido servir como insumo - a través de la Academia y la Cámara de
Comercio – tal parece, para volver a construir el Producto Interno Bruto
(PIB) de la ciudad.
Que servirá de base
para la prospección de ciudad en la toma de decisiones y de paso para responder
la siguiente pregunta.
¿Cuál o cuáles son
las vocaciones productivas de la ciudad?
Lo que a su vez
determinaría la hoja de ruta para hacer una realidad o reorientar el tipo de
planificación del desarrollo que se requiere para hacerla moderna y competitiva
a nivel regional.
Lo que permitiría, no
equivocarnos de nuevo, frente a posibles acuerdos de cooperación, en relación a
las ventajas comparativas de todo tipo, con las ciudades capitales de Armenia y
Pereira.
En un entorno
regional que necesariamente involucre al norte del valle y el antiguo eje cafetero;
que, dicho sea de paso, este último viene desarrollando una estrategia en
materia de planificación estratégica por aquello que se está reconfigurando –
léase: una alianza estratégica entre: Caldas, Risaralda y Quindio – importante región del occidente colombiano para atraer inversión a
través de la creación de polos de desarrollo; donde tiene especial importancia
el sector turístico.
¿O nos vamos a seguir
quedando por fuera del desarrollo regional con proyección internacional? Recordemos
la ruta del paisaje cultural cafetero entre otros.
Insistimos por su
privilegiada ubicación geoestratégica – la que no ha sido aprovechada en su
conjunto, tal vez por la falta de una infraestructura física productiva y de la
prestación eficiente y eficaz (bajo costo) de unos modernos servicios públicos –
que hace de la ciudad un paso obligado hacia el otrora Eje Cafetero, occidente
colombiano, Bogotá, Medellín y hacia la costa caribe y pacífica en general.
LA
CIUDAD COMO DESPENSA DE ALGUNOS MUNICIPIOS NORTEVALLECAUCANOS
Regresando a la
esperada, por nuestros dirigentes, visión holística de la ciudad…
Y si a lo anterior le
aunamos la oferta de bienes y servicios que hace tránsito desde San José del
Palmar en el Chocó biogeográfico; más la creciente demanda de b y s que
satisface Cartago a los Municipios del Norte del Valle especialmente Alcalá,
Ansermanuevo, Argelia, el Águila, el Cairo, Obando, Toro, la Unión y la
Victoria entre otros; convertiría, a la ciudad, en la principal despensa de
estos municipios del norte del valle.
CAOS
VEHICULAR Y CONTAMINACIÓN VISUAL Y AUDITIVA
Como consecuencia de
lo anterior, con semejante mercado potencial aún por desarrollar, la ciudad en
ese sector, por obvias razones y desde hace décadas, se encuentra sumida en el
caos peatonal, vehicular, más la alta contaminación visual y auditiva.
Surge entonces la siguiente
pregunta ¿Cómo evitar que en el cuadrante del centro de la ciudad se quede
sin espacio público para el disfrute de propios y turistas?
Desde el pasado hemos
propuesto que en ese lugar se construya un centro cultural (oficinas
administrativas, sala de exposiciones, talleres, biblioteca y servicios
culturales) que haga honor a lo que en otrora se denominaba la ciudad como LA
CUNA DEL TALENTO.
De nuevo nos
preguntamos ¿Quién o quiénes están presionando para que se ignore la
regulación urbanística que tiene que ver con los usos de suelo y licencias de
construcción que permita hoy en ese enorme lote lleno de escombros permanezca
ahí sirviendo de base de operaciones para la “nueva” galería central?
LA
SOLUCIÓN DE FONDO
El diagnostico de los
más interesados en resolver el problema de movilidad y adecuado uso del
espacio público en el cuadrante del centro de la ciudad, es el siguiente:
Siendo la solución de
fondo la de reubicar la Plaza de Mercado como lo tiene contemplado, hace
muchísimos años, el Departamento de Planeación, Medio Ambiente y Desarrollo
Económico.
EL
ACTUAL LOTE DE LA GALERIA CENTRAL DEBERÍA DE SER CONVERTIDA EN UNA PLAZOLETA
CULTURAL
Abordando el tema
cultural…Para el caso que nos ocupa hoy, no interesa el nombre que se
le dé a ese posible centro cultural que estaría dotado con amplias zonas verdes, un moderno y práctico
edificio - módulos livianos amigable con el medio ambiente - que albergue – como lo señalamos anteriormente - una biblioteca,
ludoteca, área de audio visuales; en general que interprete la tendencia mundial
como son los diferentes usos de la inteligencia artificial como lo es el metaverso.
Y un tertuliadero
donde propios y turistas disfruten de un ambiente de recreación con alta dosis
de cultura y sano esparcimiento.
Amplias áreas, fuente
de agua, para disfrutar al aire libre y del intenso sol o del fresco atardecer
Cartagüeño y espacios para el desarrollo de la cultura en sus múltiples
expresiones…
Dicho en otras palabras, es crear un ambiente ecológico que invite a disfrutar de la modernidad, ambientes seguros, bien diseñados, señalizados, decorados, frescos, amplios y luminosos; como lo dicta los cánones actuales de ocupación y uso del suelo para ese sector céntrico de la ciudad.
Al tiempo de
articular los servicios que ofrece el comercio organizado, el sector financiero, sector historio-religioso, notarias y el sector hotelero entre otros.
Insistimos, no lejos
de allí, en su alrededor y por la cercanía al centro histórico cultural como lo
es la Casa del Virrey; al tiempo que se desarrollen y se fortalezcan – en
la peatonal de la calle trece (13) - nuevos emprendimientos relacionados con la
artesanía y el fomento a la cultura en general.
Al tiempo de
organizar las tardes y noches de expresiones artísticas, culturales, tertulia y
de bohemia al aire libre.
EN
RELACIÓN A LA MOVILIDAD SON NENCESARIOS LOS CORREDORES VIALES
Hoy no pretendemos
diseñar rutas turísticas locales de desplazamiento, eso queda en manos de los expertos en
movilidad y los planificadores de ciudad.
A propósito de movilidad
¿Cuántos planes maestros de movilidad se han elaborado durante los últimos
doce (12) años en la ciudad?
El propósito sería
blindar, desde la Cl.7 hasta la Cl. 14 entre Cras. 4 y 6 del trasporte
colectivo (buses, busetas y microbuses), de camionetas, camiones y
tractocamiones en ese cuadrante cerca del centro de la ciudad.
EL
MANEJO DE LAS ZONAS AZULES Y AMARILLAS
No cabe la menor
duda, se debe de reformular el manejo del espacio público en lo concerniente
con las zonas azules y amarillas para el uso de las plataformas que quedan y controlan
el servicio de taxi.
Ya que al igual de lo
que ocurre en ese sector, se convirtió en un caos la delimitación y
administración de las zonas de parqueo autorizado; la situación actual,
derivado ausencia de cultura ciudadana y de la inteligencia vial, es la común
ocurrencia de vehículos ocupando espacio de motos y viceversa.
EL
CENTRO UN ENORME PARQUEADERO AL AIRE LIBRE
Fomentar la cultura
del uso de los parqueaderos en el centro, lo que se logra, controlando las
tarifas que allí cobran; es un abuso que existan sitios donde cobran $2.000 o
$2.500 pesos por hora/moto o fracción de tiempo.
De hecho, el centro
de Cartago, se convirtió en un enorme parqueadero especialmente de vehículos
particulares al aire libre. Convirtiendo en especialmente critica en la zona histórica de la
ciudad.
También hay que
reconocer la importancia, y los resultados, de volver a señalizar el centro de
la ciudad, sobre todo en el tema de las cebras, o franjas laterales que indican
paso peatonal en una vía pública o calzada.
Lo anterior se logra
con la implementación de guardas bachilleres que reflejen autoridad, orden y
control a propios y extraños; y ¿por qué no? retomar la figura de la
otrora Policía de Tránsito, en especial en el centro de la ciudad. Amanecerá
y veremos.
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