sábado, 24 de abril de 2021

LOS DOCE PASOS DE ALCOHÓLICOS ANÓNIMOS - OCTAVO PASO

 

“Hicimos una lista de todas aquellas personas a quienes habíamos ofendido y estuvimos dispuestos a reparar el daño que les causamos”

EL ENEMIGO QUE AFECTA A TODOS

Hoy más que nunca debemos llamar a la reflexión sobre la sintomatología, como toda enfermedad tiene sus causas y sus consecuencias, de los padecimientos psicosomáticos que con mayor frecuencia presentan los enfermos alcohólicos.

De igual manera reforzar aquella verdad, no revelada, sino comprobada sobre esta vieja pandemia que ha reclamado, y seguirá reclamando, la vida de cientos de millones de personas, a nivel global.

La que no tiene preferencia por: edad, raza, sexo, escolaridad, religiosidad, condición socioeconómica, ocupación y orientación política o sexual.

Tambien lo anterior significa que ninguna de las anteriores clasificaciones o la negación de alguna, o algunas, de ellas; determina que el sujeto caiga, o no, – léase éstos últimos, bebedores sociales - en esa fase de no poder controlar el consumo del alcohol o de cualquier otra sustancia psicoactiva.  

LOS PRECURSORES DE UNA, O MÁS, ADICCIÓN

De lo que si hay mucha literatura al respecto es sobre la posible asociación, entre las múltiples clasificaciones y presentaciones de otras sustancias psicoactivas; en el sentido que el consumo de la primera conlleva buscar experimentar con otro tipo de droga más “dura”. Aunque no es una constante.

Citemos ejemplos en orden ascendente: tabaco, alcohol, cocaína (blanca o rosada), heroína y metanfetaminas entre otras. Es decir, se da inicio con un cigarrillo y se termina en heroína o metanfetaminas.

Ya que todas inicialmente generan una sensación de bienestar, como componente psicológico, y posteriormente como dependencia física, donde la abstinencia, en fase avanzada, ocasiona trastornos físicos y psicológicos.

UN SUCESO EJEMPLARIZANTE

A la mitad de la semana que hoy termina, sin afectar el raiting por la salida en falso de Carrasquilla por aquello que sus huevos valen 150 pesos y de convertirse en el hazmerreír de 50 millones de colombianos.

Fue la bochornosa, en el país de la doble moral, escena del comunicador social y parlamentario Armando Alberto Benedetti Villaneda; con amplia trayectoria en la vida política nacional, primero militó en el Partido Liberal; de ahí se fugó al, hoy en crisis, Partido de la U.

Y desde hace poco es miembro activo de Colombia Humana, donde tal parece ya ha tenido desencuentros, con sus pares, por su fuerte temperamento; lo que pone en duda su estabilidad emocional.

Por aquello que, en medio de su ejercicio como parlamentario, fue sorprendido consumiendo licor; lo que podría significar una pérdida momentánea del sano juicio.

Por aquello que, es posible, su subconsciente – léase el otro yo - no lo alertara que estaba trabajando – léase por los intereses superiores de la patria – y no en una reunión social donde hay espacio para el consumo de licor, la francachela y la comilona.

Lo que más sorprende es que supuestamente estaba solo, en actividades laborales; posiblemente en horas de la mañana igual el reproche si hubiera sido en la tarde. Lo anterior, coincidencialmente, nos lleva a reforzar el asunto que nos ocupa hoy.

EL TEST PARA ALCOHÓLICOS

Antes de entrar en el detalle, recordemos cuatro preguntas que hacen parte de un test, de doce, que se le formula al iniciado para determinar si tiene, o no, un serio problema alcohólico

 - ¿Le molestan los consejos de otras personas que han tratado de convencerle que deje de beber?

 - ¿Ha bebido alguna vez por la mañana durante el último año?

 - ¿Ha faltado a su trabajo el último año a causa de la bebida?

 - ¿Ha tenido alguna vez “lagunas mentales” a causa de la bebida?

Si bien es cierto ese episodio tuvo repercusiones a nivel político, por aquello de la supuesta dignidad, del cargo, que representa; no cabe duda que, y más allá de la doble moral de nuestra sociedad, el consumo de alcohol en Colombia se convirtió hace mucho tiempo en un grave problema de salud pública.

UN MAL TOLERADO POR EL GOBIERNO Y ACEPTADO POR LA SOCIEDAD DE CONSUMO

Problema al que no se le ha buscado una solución, desde la prevención, por aquello que, vía impuestos, le representan cuantiosos ingresos; que se supone son destinados, en su totalidad, al sector salud.

Hoy también sumida en una enorme crisis por aquello del pésimo manejo – léase dilapidados en corrupción: beneficiarios que no existen y los que tienen que ver con el ingreso solidario entre muchos otros desagües - de esos recursos.

EL OCTAVO (8) PASO

Entrando en materia, el octavo paso es definitivo en el camino de la recuperación del borracho; que, para su propio bien, ha tomado la decisión de declararse enfermo alcohólico. A los que la mayoría, se les hace difícil aceptar.

Donde todo dio comienzo cuando tuvo el valor de mirarse en el espejo de su propia y caótica realidad; cuando por fin empezó a dedicarse un buen tiempo para conocerse a sí mismo; desde tus virtudes y defectos de carácter.

Para así poder empezar a enfrentar esa cruel situación que vivía o que vive; donde casi todo giraba alrededor del litro de licor; situación que obstinadamente negaba.

Luego de aceptarlo y con el apoyo, en ese despertar espiritual, que proviene de un ser superior e independiente de cómo, cada uno, lo conciba; válido para los ateos, ya que se ocupan de negar su existencia; lo que en  mismo es ya una contradicción.

LOS PRINCIPALES DETONANTES

Lo anterior se logra, no de la mano de la ARROGANCIA Y LA MENTIRA, sino de reconocer que había fallado la fuerza de voluntad, o a lo mejor ya no la tenía; por aquello que el testimonio con el vaso de licor, en la mano, ya habla mucho del borracho empedernido.

Al punto que todo y lentamente hacía crisis en esa frágil personalidad por aquello que de nuevo le atormentaba: el miedo, temor, angustia, ira, celos y rencor para consigo mismo y el mundo que le rodea.

Afectando de manera directa, primero, a sus seres más queridos: padres, hermanos, esposas, hijos; y luego con los compañeros de trabajo y sociedad en general.

NADIE ESTÁ A SALVO

Una vez allí, en la cloaca del alcohol, nadie está a salvo por aquello que antiguos borrachines después de haber manifestado, abiertamente, haber abandonado la bebida por más de 20 años.

Después de algunas copas, en medio de alguna ingenua celebración, la siguiente mañana se levantan en medio de un aterrador guayabo e ingenuamente decidía, en esa ocasión, no volver a tomar; cuando para la generalidad, en realidad, era demasiado tarde; por aquello que no pueden volver a la sobriedad. Casos abundan.

FALSA ABSTINENCIA

Lo anterior significa que con la “forzada abstinencia” no basta; ya que por algún hecho circunstancial repentinamente puedes enfrentar una crisis emocional o económica.

El grave error radica en buscar refugio, de nuevo, en la copa; ya que, una sola, puede desatar episodios de borracheras sinfín que muchas veces llevan a la cárcel, hospital o al cementerio y seguramente al fracaso personal y profesional.

La generalidad de los casos sobreviven, por algún tiempo, con serios problemas de salud; con patologías que no se detectan sino hasta cuando ya han hecho el suficiente daño colateral.

Y la enfermedad ha llegado a una fase crónica que se manifiesta con una merma en la capacidad productiva, calidad de vida y la disminución de la expectativa de vida.

Y de la pérdida definitiva de la oportunidad de disfrutar de una manera serena y sana y de vivir en una comunidad que añora la paz y la prosperidad; es decir, con el tiempo, se convierte en un estorbo no solo para su familia, sino la sociedad en general.

LAS SECUELAS EMOCIONALES

En este punto es bueno recordar las secuelas emocionales derivadas de un eterno guayabo espiritual; por aquello que, en general, son seres amargados y dominados por la soberbia, ira, envidia, pereza, gula, lujuria y avaricia, 

Sentimientos que afectan – léase enfermedades psicosomáticas - de manera directa al: riñón, corazón, páncreas, pulmones, hígado, retina, colon y órganos reproductores entre otros.

PERDONAR PARA VIVIR EN PAZ

El octavo paso envía un claro mensaje… perdonémonos, pidamos perdón y perdonemos a todas aquellas personas que fueron víctimas de nuestros errores, inclusive a todos aquellos seres que son igual, o más, tóxicos; de los que, cada vez que pueden, recibes agresiones físicas o psicológicas. El poder de evitarlo está en ti, no en los demás.

No podemos negar que este paso es tremendamente difícil y exige mucho conocimiento de sí mismo y del valor para enfrentar una cruda realidad que no lo debe afectar más.

ELABORAR UN LISTADO DE LAS VÍCTIMAS

¿Cómo así que en este paso tenemos que elaborar una lista de las personas que han sido “víctimas” - o se han hecho víctimas por aquello que en sí mismas son iguales o peores – para buscarlas y pedirles perdón?

En este punto, es echar mano, para nuestro beneficio, de la humildad; en el sentido de controlar el ansia de enfrentar la posibilidad de ser rechazado o agredido física o psicológicamente.

Seguramente con el convencimiento que, en algunas ocasiones, te lo mereces; por ello hay que tener decisión y valor si quieres sanar definitivamente y soltar esa pesada carga emocional.

PAZ Y TRANQUILIDAD

Con este gran paso lo que se busca es vivir en paz y tranquilidad consigo mismo; y de ser posible, no siempre necesario, con los semejantes y seres queridos que están cerca o lejos de nosotros.

La guía práctica y durante este paso número ocho, invita a detenida y serenamente mirar hacia el pasado e intentar recordar por qué motivo les hicimos daño; y si se lo merecían, o no.

Tomar papel y lápiz y elaborar una lista de las víctimas que sucumbieron física y emocionalmente ante nuestro orgullo y soberbia principalmente; esa es la tarea a realizar.

Seguidamente perdonarnos por las acciones cometidas y perdonar a todos aquellos que a manera de desafío y enfrentándonos lograron hacernos daño tanto física como espiritualmente. Siempre como testamento el perdón.

Pero lo más importante de todo es reparar el daño causado a aquellas personas que terminaron sufriendo las consecuencias de sentirnos amos y señores del mundo.

SABER REPARAR

Surge la pregunta… ¿Cómo reparo? Lo primero que hay que enfatizar es que la reparación no significa “comprar” o “indemnizar” económicamente a la persona afectada.

Ese es un grave error que la mayoría comenten; ya que después de agredir físicamente y verbalmente; intentando tasar el mal hecho tienden a reparar el daño obsequiando cosas materiales.

Como almuerzos, tecnología, joyas, vehículos y viajes entre otros; ya que es muy posible que lo único que obtengas, del doliente, es que audazmente, pretendan controlarte para intentar manipularte.

Por aquello que toda acción tuya conlleva una reacción de la “posible víctima” que termina interesada en sacar siempre provecho de una agresión.

Con el transcurrir del tiempo, como ninguno ha sanado, de nuevo estalla el ruido y el caos con consecuencias impredecibles, que repetimos, pueden llevar a, alguien, uno de estos tres destinos: la cárcel, hospital o el cementerio.

CERRANDO CICLOS

Otro tipo de alcohólicos, por el contrario, asumen una posición hipócrita y a la defensiva donde el victimario, que es él mismo, se convierte en víctima.

Generando circuitos de resentimiento hacia aquellas personas que se han sentido atacadas física o psicológicamente; cuando en realidad lo único que han hecho, en justa reacción de supervivencia, fue solo defenderse.

La única y sincera búsqueda de tranquilidad espiritual, para consigo mismo, y la mejor manera de reconstruir relaciones rotas o deterioradas es acudir humildemente a realizar un honesto acto de arrepentimiento; para luego pedir honradamente perdón a todas las personas afectadas.

Dadas las circunstancias y antecedentes, es también la urgente necesidad de alejarse definitivamente, si buscas tu paz espiritual; de todas aquellas personas, que es más el daño que te pueden causar estando cerca; y con las que definitivamente es imposible encontrar serenidad.

En todos los casos, la estrategia, el único camino, es empezar lentamente a reconstruir puentes de comunicación, con los que sea posible con nuestros familiares, amigos y/o conocidos. Amanecerá y veremos.

sábado, 17 de abril de 2021

LA AGENDA VIAL EN LA CIUDAD: LA MOVILIDAD

 

Antes de abordar el asunto que nos ocupa hoy, con el propósito de colocar en contexto uno de los principales retos que enfrenta la ciudad; como lo es la movilidad que se expresa en el caos, que vive diariamente, en el cuadrante que hace parte del centro de la ciudad.

Que se extiende, en horas pico, desde la cr. 3a hasta cr. 8a; y desde la cl. 7a. hasta la 16s; al punto que se convirtió en toda una epopeya, en verano, llena de dificultades; como el regreso de Odiseo, a Ítaca, para acoger a su amada Penélope.

SORDOS, CIEGOS Y MUDOS

Hagamos uso, de nuevo, de la siguiente sentencia también atribuida al filósofo Jorge Agustín Nicolás Ruiz; que dio inicio con la evaluación del pasado, presente y futuro de un país como España, cuando escribió:

“Aquellos que no recuerdan del pasado están condenados a repetirlo”.

Con lo anterior queremos subrayar que cuando la ciudad – léase dirigencia de turno – y el ciudadano del común desconoce, no sabemos el motivo, su historia; está destinado éste último a vivir, día a día, como lo ha venido haciendo desde que fue fundada…En manos de notables cargados de pergaminos recién expedidos y envejecidos.

Hoy el urgente llamado es que mientras el ciudadano, para nuestro caso Cartagüeño, no se encuentre bien educado, al tiempo de estar bien informado, con una actitud crítica y respetuosa.

Que haga parte de una comunidad de individuos pensantes cuyo propósito sea el reflexionar, sin apasionamiento, sobre la situación actual y del por qué llegamos a este punto en el que hoy nos encontramos.

Seguiremos siendo conducidos, desde la gobernanza, por los mismos con las mismas y cada vez en peores circunstancias.

Entrando en detalles… Que tengamos noticia, la elaboración del primer estudio para la estructuración de un Plan de Movilidad del Municipio de Cartago en el Norte del Valle; tuvo como registro oficial, según contrato de consultoría No. 9-059 de 2010.

EL PRIMER PLAN DE MOVILIDAD

Plan de Movilidad que para esa época convocó a polémica por su costo, que tal parece, ascendía a 400 millones de pesos; financiado por el Departamento del Valle del Cauca, la Alcaldía Municipal y el Departamento Administrativo de Planeación, Desarrollo y Medio Ambiente.

Hay que acordarse que fungía, para esa época, como Congresista por el Partido, hoy en crisis, de la U. Dilian Francisca Toro Torres, gran amiga de Cartago y de la dirigencia de ese entonces.

Dicho documento que, fue socializado en febrero de 2011, se consideró, para esa época, como una herramienta útil para la toma de decisiones tendiente a resolver la problemática en la movilidad en esa época.

Más de diez (10) años después, poco o nada queda de las conclusiones y recomendaciones que se hicieron, por parte de los contratistas, en ese documento y al respecto. ¿Esa platica se perdió? No lo creemos.

También es oportuno señalar, para evitar desconfianzas, tal parece no existe ninguna relación, frente a la orden de elaborar y posteriormente visibilizar el estudio en esa administración.

Con los “dirigentes” o concejales que fungían como tales en esa época; frente a los profesionales que actualmente ocupan cargos claves en la actual administración; salvo que solo sea una sorprendente coincidencia frente al mismo protagonismo.

EL ACTUAL PLAN DE MOVILIDAD

Con todo lo anterior, entrando en materia, el pasado domingo 28 de marzo de 2021, en sesión extraordinaria, el Honorable Concejo Municipal, HCM, aprobó, en segundo debate, el proyecto de acuerdo no. 013, número de la suerte, “Por medio del cual se adopta el Plan Integral de Movilidad Urbana, PIMO, y se adoptan otras disposiciones”

Cuyo, ponente fue el HC Nicolás Sánchez Díaz, integrante de la Comisión de Plan y Tierras; está entonces claro que no da lugar a ninguna coincidencia con los hechos que rodearon el primer estudio.

Y con lo que se pretendió hacer en el pasado, como era y es el genuino propósito, de dar los pasos necesarios para empezar a mejorar la caótica movilidad que vive la ciudad desde hace ya más de 20 años.

LO POCO QUE SE CONOCE DEL PLAN DE MOVILIDAD

En esa sesión es oportuno mencionar la intervención del HC. Gabriel Benjamin Agrado Restrepo al manifestar la enorme conveniencia de ese Plan de Movilidad para la ciudad.

Al tiempo y creemos haciendo uso de lo podríamos denominar responsabilidad social para con la ciudad; que lo aleja del discurso populista, al que no nos hemos podido acostumbrar en la presente administración.

En el sentido de dejar claro, basado y conocedor de la delicada situación fiscal y financiera que enfrenta la ciudad; con la que tendrá que lidiar el próximo alcalde municipal electo por votación popular.

Es el enorme costo que se necesita para su implementación, cifra que asciende a, léase bien, 100 mil millones de pesos, de los cuales el 80% deben de ser - eso entendimos - ejecutados, para que tenga repercusión desde lo transversal en el desarrollo de la ciudad, en el corto plazo.

Por ese altísimo costo de ejecución, a riesgo de equivocarnos, nos lleva a pensar que el propósito del señor alcalde municipal Víctor Alfonso Álvarez Mejía es mantener, para distraer a la opinión pública, una agenda apretada y colmada de proyectos de acuerdo sin poder llegar a ejecutarlos por la falta del recurso financiero.

De hecho, llamó a sesiones extraordinarias, acompañado de iniciativas muy necesarias para la ciudad, como hace 10 años por el alcalde de turno o quien hacía sus veces, cuando sí había liquidez; contrario, hoy, que no tienen cabida desde lo presupuestal y financiero para poder realizarlas. ¿Golpe de opinión o discurso populista?

LA ESPERADA CIUDAD REGIÓN

Sin Embargo al tiempo sirve para exponer una cruda realidad y en la forma como se moviliza, entre el caos, diariamente la ciudad; hoy, con más de 150 mil habitantes donde confluyen siete (7) municipios circunvecinos.

PRINCIPIOS RECTORES Y AUTORIDADES DE TRANSITO

Empecernos entonces por las generalidades, los principios rectores y las autoridades de transito

Ley 769 de 2002. El “Código Nacional de Tránsito” dicta normas que rigen en todo el territorio nacional y regulan la circulación de los peatones, usuarios, pasajeros, conductores, motociclistas, ciclistas, agentes de tránsito, y vehículos por las vías públicas o privadas que están abiertas al público, o en las vías privadas, que internamente circulen vehículos; así como la actuación, los procedimientos de las autoridades de tránsito y los destinatarios.

Establece los siguientes principios rectores: seguridad de los usuarios, calidad, oportunidad, cubrimiento, libertad de acceso, plena identificación, libre circulación, educación y descentralización.

Autoridades de Tránsito: Ministerio de Transporte, Dirección de Tránsito y Transporte, Fuerza Pública (Ejército y Policía Nacional), Gobernadores, alcaldes e Inspectores.

Destinatarios: peatones, usuarios, pasajeros, conductores, motociclistas, ciclistas y agentes de tránsito.

LA CRUEL REALIDAD

Ya en este punto, es necesario regresar a la intervención del HC, Agrado Restrepo, cuando señala luego de haber leído todo el documento sobre el diagnóstico del parque automotor: el 85% corresponde a motocicletas, el 14% vehículos automotores y el restante 1% a camiones o tractocamiones.

Quedando claro que la principal variable para analizar es el elevado, y creciente, número de motos; según ese informe la ciudad cuenta con 72 mil motocicletas; más un dato adicional, ya conocido, que nosotros hoy proporcionamos…

PARTE DEL EMPLEO INFORMAL

De esa cantidad, según informe presentado por los dirigentes del gremio del Transporte Público en la ciudad que representa taxis y microbuses, en crisis, se calcula que 300 de esos vehículos son utilizados en el empleo informal del mototaxismo. 

Actividad productiva que sirve para mantener económicamente igual número de familias; basados en las estadísticas y las proyecciones; una unidad familiar estaría compuesta por cuatro (4) personas.

En muchas ocasiones, al frente, una mujer como cabeza de familia; realizando un sencillo cálculo estaríamos contabilizando 1.200 cartagüeños que sobreviven de esta modalidad de empleo informal. En un municipio con un desempleo superior al 37.5% dato del 2005 según Planeación Departamental.

LA PROBLEMÁTICA DE LA ACCIDENTABILIDAD Y LOS RESPONSABLES

Avancemos en la problemática de la accidentabilidad que satura en muchas ocasiones las salas de emergencia en clínicas y hospitales de la ciudad y del Norte del Valle. 

Empecemos por concluir… En una primera instancia, aparte del alcalde, le corresponde el control y el manejo de la movilidad a la Secretaria de Tránsito y Transporte y a la Secretaria de Gobierno Municipal.

La primera, como autoridad suprema del tránsito, la cual debe: definir, orientar, vigilar e inspeccionar la ejecución de la política municipal en materia de tránsito.

Y a la segunda velar por la preservación de un ambiente sano - libre de todo tipo de contaminación: sea visual, auditiva, emisión de gases, etcétera - y la protección del uso común del espacio público. Éste último otro dolor de cabeza.

CRECIMIENTO Y DESARROLLO

Ahora, si partimos que en la ciudad circulan 72 mil motos; eso significa que poseer una moto no es asunto de estrato social o de capacidad de compra, de hecho se realiza vía endeudamiento, hay hogares donde disponen de hasta 3 motos; es sí una necesidad por aquello del bajo ingreso per cápita y de la continua pérdida de poder adquisitivo de la moneda nacional.

Máxime en la ciudad donde la economía informal tiene una importante participación, así como en el resto del país, en la creación del producto interno bruto, PIB. A propósito ¿Cuál y en que está representado el PIB de nuestra ciudad? No lo sabemos.

Ya sea que se utilice para ir al trabajo, convertida en una herramienta de sobrevivencia, por recreación o por comodidad; su protagonismo y dinamismo es evidente.

Ahora, cuando observamos los reportes de siniestralidad, que diariamente emite, para nuestro ejemplo, el Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Cartago, llama la atención las principales causas de esos eventos.

Que a continuación resumimos: moto colisiona con moto, moto colisiona con vehículo particular, con buseta, moto colisiona con taxi, moto arrolla peatón (adulto mayor), adulto mayor cae de su moto, moto arrolla bicicleta, moto colisiona con semoviente, conductor de moto menor de edad pierde equilibrio, menor de edad arrollado por moto carro, vehículo arrolla bicicleta, vehículo arrolla peatón, buseta colisiona con volqueta, buseta colisiona con moto, buseta colisiona con taxi, taxi colisiona con taxi; bicicleta arrolla peatón adulto mayor, entre otros…

Y así sucesivamente son muchos los acontecimientos y hechos circunstanciales que parecen interminables de relacionar; de otro lado y para esta ocasión, y en relación al estudio desconocemos que estadísticas arrojó al respecto.

COMPARENDOS DIARIOS Y MENSUALES

No se pudo estimar, por aquello de la confidencialidad sobre la información que se convirtió en una forma de gobernar en la actual administración alguna razón tendrá para tanto hermetismo, el número de comparendos diarios o mensuales que expiden los guardas de tránsito.

Imposible entonces determinar. ¿Cuantos miles de millones de pesos se gastan en salud pública, las aseguradoras, los hospitales, clínicas, los centros de salud en atender estos sucesos? Pudiendo estos recursos ser destinados a atender otras necesidades de la población en materia de salud.

Por lo extenso del tema nos dará, Dios mediante, para más artículos en el futuro; hoy terminaremos con las conclusiones de Agrado Restrepo, de hecho, deben de ser más y más complejas de resolver en el corto plazo que para nuestro caso equivale a cuatro años.

PARTE DE LAS CONCLUSIONES

Creemos son solo una parte, de las conclusiones, en ese par de minutos de intervención en el HCM, palabras más palabras menos: Primero y ante el número creciente de motos, es imperativo aplicar, mediante decreto, el pico y placa para ese tipo de vehículos en el área urbana de la ciudad. De hecho acierta en esa iniciativa.

Segundo. Dotar de mayores recursos humanos y técnicos, a la Secretaría de Tránsito y Transporte, para lograr eficiencia y eficacia en el funcionamiento y el control de la movilidad y de la prevención de accidentes de tránsito; donde, está comprobado, el consumo de alcohol y de sustancias psicoactivas tiene alta incidencia en la ocurrencia de las muertes prematuras.

Tercero rediseñar el manejo y el control de las zonas azules, y en general de la señalización vial, regresando a los principios y requerimientos que les dio origen. Cuarto continuar con la peatonalización, de una parte, del sector centro para el manejo adecuado del espacio público.

Quinto la prohibición de parquear en zonas claves del cuadrante arriba antes mencionado para mejorar no solo la movilidad; sino la sensación de ciudad moderna y emprendedora; visto desde el tránsito y el transporte y la seguridad ciudadana. Amanecerá y veremos.  

sábado, 10 de abril de 2021

LA AGENDA AMBIENTAL EN LA CIUDAD: EL COMPARENDO

 Antes de abordar el asunto que nos ocupa hoy; recurrimos a una frase que acuñó, la semana pasada el célebre escritor, Andrés Oppenheimer, de hecho, ha sido considerado, por un sector de la crítica internacional, en el pasado, en lo que tiene que ver con su trabajo periodístico como uno de los “50 intelectuales latinoamericanos más influyentes”.

CON RAZÓN, O NO, ¿OBSESIONADOS POR EL PASADO?

Esta es la frase: “Mientras los latinoamericanos estamos obsesionados por el pasado y guiados por la ideología, los asiáticos están obsesionados por el futuro y guiados por el pragmatismo.”

De hecho, le hacemos seguimiento, a su programa, a través de una prestigiosa cadena internacional en español; en esta ocasión por aquello que, esa expresión, refleja gran parte de la realidad nacional.

En contexto y en relación a las ideologías, que nos quieren vender “algunos lideres”, de las que vivimos diariamente bombardeados, algunos sin quedar confundidos, los que decidimos conocer para entender lo que realmente está sucediendo en nuestro alrededor.

Y no desde el discurso engañoso y populista que esgrimen los principales bandos en contienda, que confunde a la masa, contrastado con lo que realmente han hecho cuando tuvieron la oportunidad de gobernar. Y en la que ambos le fallaron, con creces, al pueblo que los eligió.

Y como lo saben, porque en su intimidad lo reconocen, unos defendiendo el ideario capitalista y los otros, odiando los primeros, propugnando por la lucha de clases; pero ambos disfrutando de los placeres, alrededor del mundo, de un capitalismo que, aparentemente en crisis, está representado en TRES (3) nuevos multimillonarios, para completar seis (6) en esta amada patria.

Y EL RESTO SEGUIMOS EN LA INMUNDA

Dejando claro que el modelo funcionaría…Si los que más riqueza poseen, pagaran más impuestos y una vez recaudados, a su vez, no se despilfarraran; por el contrario se utilizaran adecuadamente para combatir la pobreza y la creciente desigualdad; causando los abismos sociales que el modelo actualmente expresa en Colombia.

No obstante lo anterior tampoco significa, según el argumento de Oppenheimer, que sigamos en la inmunda, porque se siguen acuñando billetes con próceres de la independencia o con pinturas que reconocen nuestro origen étnico, con gobernantes del siglo pasado o con un genio de la literatura universal.

El asunto es que aún, nuestros dirigentes, siguen empeñados en defender unas causas, desconociendo las terribles consecuencias; por lo estéril que significó el Frente Nacional, para el país rural y urbano – léase periferia – hoy totalmente distanciado y abandonado, en la gestión territorial, de las grandes capitales.

Frente nacional, así a algunos les incomode, que sigue vigente por aquello de la actual contienda política, así muchos no lo comprendan, sigue siendo entre liberales y conservadores; donde la prevención y los rencores… Siguen vivitos y coleando y sus dirigentes, o títeres, ahí con nadaito de perro faldero.   

LA CONCEPCIÓN Y EL PARTO DEL COMPARENDO AMBIENTAL

Para empezar, recordemos, ya hace doce (12) años, se empezó a reglamentar el tema ambiental en la ciudad de Cartago en el Norte del Valle. Entonces surge la primera pregunta ¿Qué resultados positivos se han logrado a la fecha?

En ese entonces, el Honorable Concejo Municipal HCM, según acuerdo 025 del 15 de diciembre 2009 “Por medio del cual se establece el Comparendo Ambiental en el Municipio de Cartago” le dió vida jurídica a lo que parecía ser la solución de los múltiples retos ambientales que tenía, y tiene, la ciudad.  

Contrario a lo esperado, lo que realmente se pretendía, en ese momento, el gobierno municipal – por eso hay que recordar el pasado – era preparar el terreno político para el sucesor del alcalde de ese entonces, destituido por participar en política, que, de haberse dado la estrategia, había continuado gobernando en cuerpo ajeno; como de hecho lo hizo durante esos cuatro años.

Más allá de la política, y como finalmente sucedió lo que sucedió, entonces el propósito ambiental del comparendo perdió su razón de ser; siembargo recordemos lo se buscaba obtener en el papel, que todo lo puede.

CON RESPONSABILIDAD SOCIAL Y AMBIENTAL

El propósito general era entrar a solucionar los múltiples problemas ambientales derivados principalmente por la ausencia de una verdadera cultura ciudadana, alrededor del tema ambiental.

Que de lograrlo favorecería, con la voluntad política y los recursos necesarios, el mejoramiento, conservación y restauración del medio ambiente para todos los ciudadanos Cartagüeños.

Regresando al momento actual, surgen entonces las siguientes preguntas: ¿Cuál es la inversión estimada para recuperar los zanjones y la construcción de los cuatro colectores en la ciudad? O seguiremos en socializaciones y estudios de pre y factibilidad que podrían durar otros 20 años más.

Lo que pretendemos, hoy, es que se le dé, de nuevo, vida al comparendo ambiental; por aquello que la iniciativa está en manos del ordenador del gasto; reglamentada, aparte del acuerdo, en la ley 259 de 2008 y el decreto reglamentario 3695 de 2009, más los actos administrativos que los han modificado hasta la fecha.

Como es esa su competencia, del alcalde municipal, lo es también hacerle el seguimiento, para nuestro caso, en delegación de dicho proceso que en este caso recaería sobre la Oficina de Gestión del Desarrollo Ambiental y Territorial; sin perder de vista la alianza estratégica, que se pueda lograr, con Empresas Municipales de Cartago, por aquello del mantenimiento de los zanjones.  

Surgen más preguntas… ¿Cuáles son, en importancia, los principales retos ambientales de la ciudad? ¿Cómo va el proceso de siembra de árboles? ¿Qué hacer para alcanzar una verdadera cultura ciudadana?

Que vaya más allá de multar pecuniariamente al infractor que saca a destiempo o arroja basuras y/o escombros en la vía pública; o el ciudadano del común que no recoge los excrementos que depositan sus mascotas en parques, plazas, plazoletas o en vía pública.

Si bien es cierto el HCM, le dió las herramientas jurídicas necesarias para actuar en contra de esos delincuentes ambientales, pareciera que le faltan los dientes para hacerla cumplir.

¿QUÉ RESULTADOS SE HAN OBTENIDO A LA FECHA?

Surge la siguiente pregunta, desde la promulgación de ese acto administrativo, ¿Cuantos comparendos ambientales han expedido y se han hecho efectivos? ¿Cuántos durante la presente administración municipal? en cabeza del alcalde Víctor Alfonso Álvarez Mejia.

Creemos, a riesgo de equivocarnos, que ninguno. Por cuanto no hemos encontrado alguna referencia al respecto ni en los medios de comunicación avalados por la actual administración.

De otro lado, creemos haber encontrado la razón e independiente que, a la fecha, haya o no, alguna medida sancionatoria y que efectivamente se haya ejecutado; y es que la citada medida debió de quedar articulada - para convertirse en política municipal - con otras instituciones y dependencias como lo son: La Dirección Regional Ambiental Norte (DAR Norte) dependencia adscrita a la CVC. Vuelve y juega la inoperancia de la CVC en la ciudad.

Ahora y actuado como soñadores, no tontos, sería la encargada de estudiar para aprobar la licencia de operación del futuro Relleno Sanitario que cumpla con todos los requisitos ambientales y de la multimencionada Escombrera Municipal - que solo son una parte de la solución al enorme problema local - para hacer, con ésta última, la CVC, el continuo acompañamiento a todo el proceso de recuperación ambiental.

Contrario a lo esperado y no solo con estos dos temas de importancia estratégica para la ciudad, es la CVC la que tal vez por trámites burocráticos que contienen un alto componente político engaveta, o niega, este y otro tipo de iniciativas; durante los últimos 21 años… Es decir, ni corta ni presta el hacha.

LOS RESPONSABLES DIRECTOS

Para fortuna de los Cartagüeños, ojalá así sea, hace poco fue nombrado Álvarez Mejia, como miembro del consejo asesor de esa politizada entidad ambiental; que recibe, por impuesto a la sobretasa ambiental, de la ciudad 2.5 mil millones de pesos durante la presente vigencia fiscal.  

En ese orden de corresponsabilidad, es la Secretaría de Hacienda, apropiando los recursos necesarios para el normal funcionamiento de la oficina de gestión y desarrollo ambiental.

Le sigue en su orden de compromiso, la Secretaria de Gobierno, encargada del manejo del espacio público y de detectar los puntos críticos donde, el infractor, deposita caprichosamente los residuos sólidos.

Lo son también la Secretaria de Tránsito y Transporte, y la Policía Nacional facultados – agente de tránsito o patrullero - de la imposición del comparendo por justa causa y una vez agotada la investigación – que incluye fotos de acto doloso - correspondiente para la sanción pecuniaria a través de una inspección de policía o corregiduría.

Son entonces: la Oficina de Gestión del Desarrollo Ambiental y Territorial, Empresas Municipales y la Alcaldía encargados de la articulación de la medida; junto con las anteriores dependencias e instituciones, para darle aplicabilidad al Comparendo Ambiental.

Cumplido el doceavo (12) aniversario de haber nacido a la luz pública a través del citado acto jurídico administrativo, nos volvemos a preguntar…

¿Qué se ha hecho a la fecha para darle aplicabilidad? ¿Cuántos comparendos ambientales se han expedido? Y lo más importante ¿Quiénes son los responsables de la letra muerta?

También hay que recordar – El que no conoce la historia corre el riesgo de volver a repetirla – fue el hecho que su socialización se realizó finalizando el año 2011; es decir dos años después de su expedición. Comprobando la hipótesis inicial en la que se construyó toda una parafernalia para entretener al pueblo en beneficio de unos pocos.

Hoy se sigue aplazando la búsqueda de un sitio adecuado para el Relleno sanitario y la Escombrera Municipal salvo que hayan quedado definidas, las posibles zonas, en el nuevo Plan de Ordenamiento Territorial; que tal parece sigue en modo de socialización.

EL MAYOR DEPREDADOR

En todos los casos el actor principal de este proceso de educación ambiental es el ciudadano del común, ya que con su comportamiento debería demostrar inteligencia ambiental, compromiso y sentido de pertenencia para con su ciudad.

En este orden de ideas debemos recalcar que la mayor responsabilidad recae sobre el principal depredador EL USUARIO DE LOS SERVICIOS PÚBLICOS DOMICILIARIOS, que por ignorancia, capricho, comodidad e irresponsabilidad actúa en contra del bienestar de su ciudad.

Con vergüenza mal disimulada, el infractor sorprendido, saca a deshoras la basura y escombros dejándolos expuestos en parques – al tiempo de no recoger, en una bolsa, los excrementos, léase M&#$"?, de sus mascotas - plazas y separadores de avenidas o en vía pública, o al lecho de nuestro Río tutelar de La Vieja o el Rio Cauca, ambos agonizando, convirtiendo esos sectores en zonas de abandono y suciedad.

Finalmente, y como siempre falta un centavo para completar el peso; debe ser iniciativa de la sociedad civil, la academia, los gremios, la industria, los empresarios y el comercio entre otros.

Para que aporten ideas, sobre cómo solucionar el tema del Relleno Sanitario; lo que serviría, si, de excusa para integrar a los miembros de la Asociación de Municipios del Norte del Valle; propuesta, que busca resolver los diferentes problemas sanitarios y de salud pública; que bien podría ser de impacto regional. Amanecerá y veremos.

sábado, 3 de abril de 2021

EL P.O.T VERSUS EL DESARROLLO DE CARTAGO

El filósofo, matemático, lógico y escritor británico, Bertrand Arthur William Russell, acuñó la siguiente frase…” Cuando un hombre sabe para donde va, el mundo entero se aparta para darle paso”.

Uno podría concluir que, si de liderazgo se trata, la anterior expresión debería estar, para el asunto que nos ocupa hoy, en un lugar visible o grabada en el consciente, de todo líder o dirigente político.

EL QUE SABE PARA DÓNDE VA…

Contrario a lo esperado, esta anterior expresión, solo nos sirve para describir todo lo contario; bien le vendría conocerla para que le sirviera de reflexión a nuestros dirigentes; lamentablemente, a la mayoría, les sucede todo lo contrario. No saben dónde están parados.

Y sucede así, porque no sean filósofos o en general académicos – No leer profesionales, ya que abundan – sino por la aparente candidez y/o falta de carácter, de algunos.

Puesto que no han sido forjados a través de la cruda experiencia; que, de hecho, esta última de algo les serviría por aquello de la resiliencia adquirida a punta fracasos y de persistentes nuevos intentos. Así es como se fragua el verdadero líder.

Lo que ha sucedido, con nuestros últimos gobernantes a nivel nacional, departamental y por supuesto a nivel municipal, incluido el actual, aparte de no tener, por muchísimas razones: autonomía financiera, fiscal y administrativa; aunque algunos se pasan de serviles, existen otras razones de peso.

En primer lugar… Una cosa piensan, otra la que dicen y una muy diferente es la acción que realizan y eso cuando la realizan. Y, casi siempre, derivado de lo anterior y en segundo lugar… Viven entretenidos en asuntos triviales y por supuesto de mínima importancia, como los rumores de pasillo, preocupados, como narciso, por el qué dirán. Guiados por la egolatría que los acorrala y apabulla.

Aparte de vivir enfocados en un solo tema, caso de la pandemia, sin observar el contexto institucional. Así como darle poder de manipulación a sus asesores, algunos sin la más mínima experiencia, y otros con demasiada, que cargan sus propios intereses … Y sin comprender la diferencia.

Y como finalmente no saben para donde van, o se extravían en el recorrido, cualquier camino los conduce a ninguna parte…

EL DESTINO INCIERTO DE LOS ALCALDES

Con lo anterior surge la pregunta ¿Cuál de los gobernantes municipales que han ejercido durante el presente siglo, han culminado su carrera política en altas dignidades o el Congreso de la República? De hecho, casi todos los políticos aspiran a ello, se excluye a los que llegan por suerte y/o accidente.

La pregunta surge no porque allá lleguen los mejores, todo lo contrario, salvo algunas excepciones, sino porque la mayoría de nuestros gobernantes aspiran a esas altas dignidades.

Dicho lo anterior queda entonces claro que, a casi todos los anteriores gobernantes, aún no hay pruebas concluyentes para incluir el actual, les sobro ambición personal y les faltó tener los pies sobre el pavimento; a propósito ¿Cómo va el mantenimiento de la malla vial? Para haber cumplido, para bien de la ciudad, con parte de su Programa de Gobierno y Plan de Desarrollo.

¿CÓMO VA EL ESTUDIO Y DISEÑO DEL PRÓXIMO P.O.T?

El reto para el actual, si piensa en el largo plazo, y como principal legado para con la comunidad; debería de ser entregarle un Plan de Ordenamiento Territorial, P.O.T., ojalá de última generación, a la ciudad de Cartago en el Norte del Valle.

Entrando en materia… Lo indica la literatura al respecto y visto desde la gestión pública territorial, se considera, el P.O.T; como el principal instrumento, visto desde el urbanismo, para planificar y ordenar un territorio.

Que se recuerde, con el acuerdo 015 de 2000 se adoptó el primer P.O.T, para la época se intentó, como complemento, interpretar la visión del Municipio, por aquello que al tiempo se dieron los primeros pasos para construir una Visión Cartago 2020. Luego de 21 años ¡no ha pasado nada!

Ejercicio, este último, que a pesar de haberse convocado a las principales fuerzas productivas: la academia, gremios, industriales, comerciantes, Ong’s, veedores ciudadanos, líderes comunitarios y la iglesia entre otros, de la ciudad y región.

Hoy llegamos a la conclusión que más pudo el egoísmo de los llamados a liderar ese proceso; o tal vez por arrogancia e ignorancia fracasaron en el intento y para mal de la ciudad.

No aprovecharon ese momento histórico; para construir una visión que permitiera sentar las bases necesarias para el crecimiento y desarrollo sostenible con responsabilidad social y ambiental de esta comarca Norte vallecaucana.

La otra realidad, como opción, que justifique ese fracaso; fue que los llamados a construirla no estaban preparados: ni emocional - léase el compromiso social - ni intelectualmente para acometer semejante empresa; hoy todavía a la espera que se construya esa visión a 30 años.

Regresando al primer POT. Vale la pena recordar que posteriormente fue modificado por el acuerdo 005 de 2006; por aquello, “de nuevas necesidades” y por los efectos del paso del tiempo; el que pronto terminó perdiendo vigencia. Modificaciones superficiales y puntuales para satisfacer algún tipo de intereses personales o de algún grupo.

P.O.T. UNA ENORME COLCHA DE RETAZOS

Es decir, rápidamente se descontextualizo y la Institucionalidad lo reconoció en su momento; entonces fue menester entender que ese Plan de Ordenamiento Territorial, ya era toda una enorme colcha de retazos, que no se ajustaba a la nueva realidad económica y social del Municipio.

Diez años después, tal parece, se le hizo una nueva revisión - ajuste y modificación excepcional - la cual fue aprobada por el Honorable Concejo Municipal, según Acuerdo 003 de marzo 10 de 2010.

Que igualmente fue solo una aproximación a la realidad de la ciudad; por aquello, que las modificaciones obedecían, principalmente a los intereses personales o de grupo que mediaron en su corrección y actualización.

Lo que allí se hizo fue, dadas las circunstancias, tocar solo un aspecto el fundamental, para esa década, como lo fue ajustar dicha carta de navegación.

Para que permitiera la ejecución de los macroproyectos de interés económico cuyo resultado era generar polos de desarrollo, materializados en el tema del Aeropuerto Internacional de Santa Ana, la Zona Franca y el Parque Logístico, además de la red multimodal que girará alrededor de la citada y propuesta mega obra.

Como si lo anterior fuera poco, en ésta casi que macondiana ciudad, donde las cosas se conocen – no leer chismes de parque - mucho antes que sucedan, donde la mayoría casi nunca sucede.

EL MÁS RECIENTE

El 27 de diciembre de 2013, según acuerdo No. 023, nuevamente se ajusta el P.O.T cuyo propósito le apuntaba a la expansión y el desarrollo urbanístico de la ciudad; hoy con mucho más de 150 mil habitantes y con enormes problemas de movilidad.

La historia reciente registra que 21 años después de haber visto la luz jurídica, el actual P.O.T se queda corto frente a las exigencias de un mundo globalizado donde todo cambia, cada minuto, y que a pesar de la pandemia el apetito de inversión en la región es noticia de cada día. ¿Qué nos sucede entonces? ¿Quién o quiénes se empeñan en frenar el desarrollo de la ciudad?

El dilema actual se centra en que, si bien es cierto, somos ignorados – al punto de estar abandonados - por la Administración Central Departamental; al tiempo, somos subestimados, por ser lugareños de otro departamento, por la dirigencia del Risaralda.

De hecho, ya conocemos de primera mano – léase el Gobernador del Risaralda – que no existen obras de importancia estratégica para la ciudad y el Norte del Valle, derivado de los cuantiosos recursos que ingresan al Peaje Cerritos II. 

Contrario a lo esperado nuestros dirigentes insisten en la integración Cartago – Pereira. ¿Habrá algún posible negociado, de antemano, que afecte las instituciones económicas? No lo creemos. Ojalá así sea.

EL DEBIDO ENFOQUE REGIONAL

Regresando al POT, si utilizamos un compás, no de espera, y lo ubicamos sobre un mapa político tomando parte de la región y del Norte del Valle, el circulo comprendería 5 municipios: Alcalá, Ansermanuevo, Obando, Toro y Ulloa con frontera política y territorial con la ciudad.

Así como: Armenia y Pereira, éstos dos últimos cada uno con su aeropuerto, como joyas de la corona; entonces surge una pregunta ¿será posible a la luz del desarrollo regional, la posibilidad de una integración o concesión aeroportuaria? Creemos que no.

Sinembargo este tema y otros deben de dejarse planteados, para que la dirigencia local, representada en nuestros respetados Honorables Concejales tomen cartas en el asunto ya que tiene la corresponsabilidad y son los llamados, por ley, para hacerlo.

EL KARMA, POR LO DECRETADO, DE LAS PUTAS Y LOS LADRONES

Pareciera que siguiera pesando el Karma, o estigma, que nos dejaron los notables de esa lejana época, cuando se opusieron a la instalación de Papeles Nacionales, en la ciudad, por aquello que “El pueblo se llenaba de putas y ladrones”. Que ironía.

Surge entonces la siguiente pregunta… ¿Cómo contrarrestar el bajo crecimiento socio-económico? Que se refleja en un desempleo estimado localmente, superior al 37.4% de lo certificado por planeación departamental para el 2004/05. ¿Cuál es el desempleo y empleo informal estimado actualmente en la ciudad y por qué no, en el norte del valle?

LO QUE NOS HACE FALTA

La otra realidad, es la ausencia de liderazgo, con peso político, por parte de dirigentes locales frente al poder político departamental y nacional; y los que logran intervenir, lo hacen para su beneficio personal, sin ningún sentido de pertenencia por el pueblo que los eligió. Y seguramente pensarán en hacerse reelegir en el 2022.

Aunada la actual debilidad institucional, que se manifiesta en una inadecuada infraestructura productiva y de servicios públicos domiciliarios, por lo exageradamente costosos; incluido el servicio de alumbrado público.

Aunado la falta de incentivos tributarios por parte del gobierno local para nuevos inversionistas y cuando se dan terminan en manos, de los contadores públicos, de las mismas con los mismos.

Lo que impide el crecimiento y desarrollo de esa, hasta ahora, utópica ciudad-región; ya que imposibilita el asentamiento de empresas productivas y el encadenamiento de procesos actualmente denominados Clústeres en todos los sectores productivos.

Más la ausencia de un verdadero liderazgo empresarial, o la falta de incentivos, que fomente una cultura emprendedora en lo comercial, empresarial e industrial.

Quedando a la espera de ese marco conceptual general; tenemos muy claro la urgencia de un moderno Plan de Ordenamiento Territorial, POT, que permita agilizar la toma de decisiones tendientes a revitalizar los temas económicos que garanticen el crecimiento y desarrollo económico sostenible con responsabilidad social y ambiental. ¿Será mucho pedir?

Lo que también está claro es el costo relacionado con los estudios que se deben adelantar para actualizar la información técnica necesaria para articular dicho documento y que va de la mano con la propuesta socioeconómica de la ciudad.

LO QUE SIGUE SUCEDIENDO… DISTRACCIONES

Y mientras todo esto viene sucediendo hace 21 años; mucho ruido y pocas nueces, el alcalde municipal, echando mano del último discurso populista al respecto y al que no nos hemos podido acostumbrar.

Sigue insistiendo, o sus asesores de imagen, en la socialización,  hace unas semana, sobre el nuevo Plan de Ordenamiento Territorial para la ciudad; del que lleva hablando desde que dio inicio su campaña; hace ya más de dos años.

Por lo pronto en la página web oficial del municipio, usted atento y respetado lector hace click y aparece: Inicio – Informes POT – Plan de Ordenamiento Territorial,  Programa POT Modernos. Cartago 2018 -2030. Ilusiones, solo ilusiones…    

Mientras todo esto sucede y se necesita de urgencia para la ciudad; el alcalde, Víctor Alfonso Álvarez Mejia sigue distraído y empeñado, no solo financieramente, en mostrar una realidad que solo existe en su imaginación.

Como por ejemplo el anuncio, hace poco, en un diario local – en línea con su administración, creemos que en eso si invierte - utilizando un sugestivo título “Se invertirán la cifra récord de 50 mil millones”. Será que ya están garantizados todos esos recursos. Si es así ¡Felicitaciones! señor Alcalde Municipal. ¿Lo creen? Amanecerá y veremos.