“La
política sin moral y ética es un barco sin timón” Mahatma Gandhi. Político y
activista indio (1869-1948)
Lo primero (1) para
advertir o mejor recordar es que, con el inicio del mandato de Juan David
Piedrahita López, eran (son) enormes los desafíos que iría a enfrentar en un gobierno
desde ese entonces concebido de clara continuidad, así como los dos (2)
anteriores.
Hoy a punto de comprobar que la mayoría no iba a poder enfrentarlos para solucionarlos y/o darle por fin ejecución a esas esperadas obras hoy inconclusas y otras convertidas en elefantes blancos.
Ejemplos de elefantes
blancos, por aquello de la inversión inicial realizada: edificio administrativo
Cl. 10 entre cras. séptima (7) y octava (8), pabellón de carnes y plaza de
mercado y terminal de transporte terrestre de pasajeros entre otras obras.
De las dos (2) últimas: la primera (1) suspendida su construcción por del DNP y la segunda (2) liquidada dicha sociedad de economía mixta. Temas abordados un poco más adelante.
Y lo son: paralizadas,
abandonadas o convertidas en elefantes blancos, por tres (3) principales
factores:
El primer factor (1):
el político, es decir la falta de voluntad política; por aquello que una vez
“empoderado” como primera (1) autoridad civil y de policía en el municipio; tal parece, desconoce “acuerdos programáticos” de importancia que lo llevaron
a ocupar el poder, en préstamo, de turno.
Aunque, a la fecha,
no es claro el distanciamiento en primera (1) instancia, de éste, con el alcalde emérito –
les obligaría estar unidos en las situaciones políticas actuales – y con
los otros dirigentes políticos que lo acompañaron.
Dejando claro que
cada uno (1) de ellos – más conocidos como los tres (3) mosqueteros, cuando
en la práctica son cuatro (4) – no tienen en su haber más de 3.000 votos
que los considere como propios “no endosables”; no debiendo ser considerados, en
este caso, como de opinión que sumarían 12.000 votos.
Surge la patética
pregunta, será que ¿De eso tan bueno no dan tanto? ¡Seguro hay gato
enmochilado!
Lo que nos obliga a
formularnos tres (3) interrogantes. ¿De dónde salieron los
aproximadamente 22.150 votos que obtuvo, Piedrahita López, en las pasadas
elecciones?
¿O será que salieron,
ese otro 46%, de los otros dirigentes políticos - por lo menos veinte (20) directorios en cada campaña electoral? ¿O del sombrero del mago Merlín?
El segundo factor
(2): no hay cama para tanta gente… De
hecho, si la memoria no nos falla, finalizando el tercer (3)
trimestre (3) de 2024; le obligó, por decreto, "bajar" al municipio de segunda (2) a
tercera (3) categoría.
La explicación dada en su momento, según
la Secretaría de Hacienda - palabras más, palabras menos - fue la pérdida
de poder adquisitivo de la moneda.
Explíquenoslo con un
ejemplo hipotético: Partamos de un recaudo proyectado (estimado) de cien (100)
pesos; en relación a la certificación de la Contaduría General de la Nación, el DPN
y la Dirección de Apoyo Fiscal que clasifica, a los recursos propios, como Ingresos Corrientes de libre
Destinación ICLD.
En nuestro caso
hipotético, para efectos de la categorización, indexada (IPC) esa cifra,
equivaldría para el momento de ser certificados a solo 95 pesos.
Recaudo total que no
cumplía con los parámetros exigidos por la Ley 617 de 2000 para la categoría
segunda (2).
Lo que hizo necesario (obligó al municipio) ajustar – en relación a la eficiencia y eficacia fiscal y administrativa - el municipio a categoría tercera (3).
Bajo el riesgo, dependiendo del comportamiento y la efectividad en el recaudo 2025, de "caer" el municipio a cuarta (4) categoría. ¡Ojo con eso!
El tercer (3) factor:
el
abuso de las vigencias futuras (ordinarias, extraordinarias y excepcionales) desde la administración anterior –
actualmente con el PAE - estrategia que, puesta en contexto, depende de la
disminución o no en el comportamiento de los ingresos 2024 y los recaudos durante la
vigencia 2025; lo que podría (seguramente) tener un impacto posiblemente negativo en la inversión 2026.
Asi mismo en el Plan Financiero (PF) y en el Marco Fiscal de Mediano Plazo (MFMP) del municipio; lo que se explicaría por la ausencia de planeación y planificación desde el punto de vista de la administración de las finanzas del municipio. Ejemplo: posible desbordamiento en los gastos de funcionamiento.
Vale entonces preguntarnos ¿En qué gastos, en miles de millones, se incurrieron durante las fiestas aniversarias 2024 y cuánto se tiene "planificado" gastar en las próxima "feria" en agosto de 2025?
A propósito de vigencias futuras… Es necesario aclarar – o mejor corregir, sobre un escrito relacionado - que el único concejal, de los tres (3) reelegidos 2024-2027. A saber: Nicolas Sanchez Diaz, Luis Fernando Giraldo Rodriguez y Sandra Viviana Alzate Romero.
Que votó en contra de
las vigencias futuras extraordinarias (2022) – durante el gobierno del hoy
alcalde emérito - por $201 mil millones; fue el hoy presidente del HCM. Giraldo Rodriguez. ¡Cosas y de los giros que da la política!
Regresando a los
desafios de Piedrahita López.
Los anteriores tres (3)
factores, se han convertido en toda una pesadilla para Piedrahita López; por
aquello que todo se resume en acuerdos programáticos, por él, incumplidos con
gran parte de la dirigencia empresarial y política de la ciudad.
Lo anterior le debe de servir de experiencia a todos aquellos “políticos” que aspiran, a futuro, a la alcaldía municipal, pero en especial en la urgencia e importancia de ejercer control sobre los gastos de funcionamiento… ¡Dolor de cabeza de todos los anteriores!
Y de paso, como
sugerencia, les recordamos el siguiente aforismo. “Quien mucho promete, poco
cumple”.
EL
PAPEL DEL HONORABLE CONCEJO MUNICIPAL.
Puesto en contexto,
parte del asunto que nos ocupa hoy, en relación con el papel que debería
desempeñar el Honorable Concejo Municipal (HCM), en este segundo (2) periodo de
sesiones ordinarias que daría comienzo el próximo primero (1) de mayo.
Más lo que queda de
la vigencia fiscal 2025, es decir los siguientes dos (2) períodos de sesiones ordinarias a
parte de éste que apenas comienza.
Control político que
deberá ir más allá de lo que hoy más aqueja a los usuarios de los servicios
públicos domiciliarios, pero en especial por el alto costo de los servicios
públicos prestados por Veolia y Clean Atmosphere.
Claros o aparentes
abusos en el cobro de esos servicios cuyas demandas de la ciudadanía, tal
parece, a través del HCM escalaron a La Superintendencia de Servicios Públicos
Domiciliarios, Contraloría, Procuraduría y Fiscalía.
En relación a lo
anterior una fuente oficial cercana al HCM, asegura que dichas empresas
anteriormente descritas solicitaron espacio en la agenda, de mayo, para intervenir ante
el HCM, con el propósito de explicar y aclarar sobre el porqué de las elevadas tarifas,
en especial Clean Atmosphere.
Conocidos parcialmente
los argumentos de esta última, preferimos que sea la misma empresa privada la
que proceda a explicar esas actuaciones ante el HCM y en general a la opinión
pública.
Nosotros nos
abstenemos de hacerlo por dos (2) razones: La primera (1): no contamos
con toda la información requerida y certificada para emitir un juicio atemperado con la realidad económica y social de la ciudad.
Y la segunda (2):
por aquello de la prudencia en el manejo de cualquier tipo de información, ya
que algunas veces, para este caso, podría resultar sensible o no.
Intervenciones de los representantes de
esas dos (2) multimencionadas empresas que se podrían estar dando durante la
segunda (2) semana del mes de mayo del año en curso.
DEL
NECESARIO CONTROL POLÍTICO
“La
política sin moral y ética es un barco sin timón” Mahatma Gandhi. Político y
activista indio (1869-1948)
Lo anterior, por
aquello que en el imaginario colectivo se percibe al HCM como una institución
que no ejerce el debido control político - como lo ordena la constitución y
las leyes que lo reglamentan - que requiere el ordenador del gasto y en
general la actual administración municipal.
Dando la impresión
los Honorables Concejales (HC) el presuntamente mostrarse arrodillados al poder de turno;
donde aprueban, a pupitrazo limpio, todas las iniciativas del ordenador del gasto.
DEL
DESARROLLO DE UNA POLÍTICA CRIMINAL INTEGRAL
Puntos pendientes por
tratar – Control Político - por parte del HCM en la ciudad de Cartago en
el Norte del Valle.
El Primer (1) Punto:
la importancia de avanzar en la implementación de una política pública - en
la que participarían: el alcalde municipal o a quien delegue, personería, secretario
de gobierno, secretaría de salud, policía y ejército nacional, procuraduría,
fiscalía, casa de justicia, bienestar familiar y Ong´s en derechos humanos y el derecho internacional humanitario entre otros - orientada a seguir mejorando
los indicadores en materia de Seguridad Ciudadana en la ciudad.
Problemática a nivel
nacional que tiene que ver con las acciones que de manera urgente e importante
debe emprender el gobierno nacional, departamental y municipal en relación a
los diálogos que giran alrededor de la - para muchos fracasada - PAZ
TOTAL.
En la que se debe
seguir insistiendo, e independiente de la polarización en que se encuentra el
país, máxime de cara a las próximas elecciones, 2026, para Congreso (marzo) y Presidencia de la República (octubre).
Lo que servirá de
base para las futuras y necesarias negociaciones “escalonadas” que involucre
al final a todos, o la mayoría, de los grupos alzados en armas y bandas
criminales a lo largo y ancho del territorio nacional. Mediante el diseño de
una Política Criminal Integral.
Estrategia –
aparte de lo compleja, de dialogar y acordar con los diferentes actores, visto desde el
enfoque jurídico, que al tiempo interprete todos acontecimientos en relación a la verdad, justicia,
reparación y no repetición – que, tal parece, viene siendo interpretada por
el alcalde de Santiago de Cali. Alejandro Eder Garcés.
Recordemos su
experiencia, entre otros cargos similares, como Alto Consejero Presidencial
para la Reintegración (2010-2014) durante el gobierno de Juan Manuel
Santos Calderón.
Adicionalmente, de
este último, recordemos que en una reciente intervención manifestó que parte
del fracaso de la PAZ TOTAL, palabras más palabras menos… “Se debía a
que no se realizó sobre la base de la implementación del Proceso de Paz de 2016”. Es decir dándole continuidad.
LOS
MOMENTOS EMBARAZOSOS DE LA GOBERNADORA
Regresando al Valle
del Cauca… Más reciente fue la visita – siguiendo el ejemplo
de Eder Garcés - por unos días (llevando el gabinete departamental) de
la Gobernadora del Valle del Cauca, Dilian Francisca Toro Torres al puerto de Buenaventura.
Ciudad capital del Departamento del Chocó – sumidos en una profunda crisis social y de orden público - en la que la hicieron sentir mal – ego herido – por los reclamos (en reunión organizada con la sociedad civil, empresarios, estamentos departamentales, funcionarios y servidores públicos del departamento) en relación a la ausencia de obras de infraestructura social en el puerto.
Muy a pesar del crédito obtenido
por el departamento por dos (2) billones de pesos. Situaciones incómodas - por aquello de la actitud asumida frente a las quejas y los reclamos - por las
que pasó la eterna, por tres (3) veces consecutivas, gobernadora.
Vale entonces preguntarnos...¿Se encontrará la gobernadora desde lo político bajo la "Ley de los rendimientos decrecientes? ¡Ojo con eso!
Regresando a la política
pública… Siendo la base para la construcción de esas
estrategias como son, insistimos, el diseño de una “política criminal
integral” que permita el reintegro a la sociedad civil de los grupos
alzados en armas y/o el sometimiento a la justicia de los líderes de esas
poderosas estructuras criminales.
Que tenga como marco
normativo lo que ya viene funcionando como lo es el Sistema Integral de Verdad,
Justicia, Reparación y no Repetición… más conocido como la Jurisdicción
Especial para la PAZ (JEP).
LA
JEP VISITA LA CIUDAD
A propósito de JEP, próximamente
visitará la ciudad en relación a las masacres de Trujillo (hace 39 años) y en
el Norte del Valle (Riofrio y Bolívar). Que hacen parte de los 306 falsos
positivos en el Valle del Cauca entre 1986 y 1994.
En referencia al Año
2016, caso reconocido internacionalmente, cuando la Comisión Interamericana de
Derechos Humanos (CIDH) cerró un acuerdo de solución amistosa con el Estado
Colombiano.
Segundo (2) Punto:
una buena parte de sus iniciativas tienen que ver con las acciones emprendidas
a través de la Secretaría de Educación Municipal, por aquello de la baja
cobertura educativa y la calidad de la educación impartida en las Instituciones Educativas (IE).
Lo que, esperaríamos, nuevamente
merece un análisis aparte, así como al sector de la salud, el turístico, el
deportivo y el cultural de la ciudad… En especial por aquello de la
multimencionada Reforma a la Educación.
Tercer punto (3):
red multimodal que no son otra cosa que las bases que se deben construir para
facilitar que la ciudad avance en el “crecimiento y desarrollo sostenible y
sustentable con responsabilidad social y ambiental”.
De obligada
implementación por parte del actual y los siguientes gobernantes – léase:
Construcción Visión de Cartago 2050 – los que deben esforzarse,
gestionar y destinar los recursos para obras de infraestructura social
de importancia estratégica.
Como lo son: Aeropuerto
Internacional de Carga y Pasajeros, Terminal Terrestre de Transporte de
Pasajeros, conectar la Avenida Sur (léase: Sotará - Flor de Damas) con la
Pacifico III, lo que significaría conectar con doble calzada Pereira- Cartago –
Cali.
A propósito del
Terminal Terrestre de Transporte de Pasajeros…
LIQUIDADA
LA SOCIEDAD TERMINAL DE TRANSPORTES
La más reciente
noticia tiene que ver con la liquidación de la Sociedad Terminal de Transporte
por parte de la Superintendencia de Sociedades; por aquello que en el balance
general los gastos (deudas) eran mucho mayores que los ingresos (capital suscrito y pagado). ¿Esa platica se perdió?
Donde el municipio,
como socio mayoritario, de los 600 millones que había invertido solo pudo recuperar
100 millones.
Merece la pena ajena
el preguntarnos ¿Incurrirá el municipio en detrimento al patrimonio público?
Lo anterior debe ser
un tema obligado de abordar por parte del HCM… ¿O será que en materia de
control político en el HCM mira hacia otro lado y como suele suceder no pasa nada?
Nota Aclaratoria (28-04-2025): Tal
parece la información sobre la liquidación de la Sociedad Terminal de
Transportes, corresponde al litigio entre los socios de ese entonces y el
municipio de Cartago, durante la administración (2014-2017). En la actualidad
lo que también parece es la insolvencia económica del socio mayoritario; frente
a la mínima participación del municipio (2.87% como ente coordinador). Sobre un
crédito otorgado de $9.000 millones (52% sobre la financiación inicial). El
costo total supera los $16 mil millones incluyendo el lote de 30.000 m2. En la
actualidad la obra está paralizada, por problemas financieros del sector
privado; incluyendo una deuda, tal parece superior a los 200 millones con los
contratistas. La entrega de la obra estaba prevista para abril de 2024. La
alcaldía propone asumir el 100% del proyecto, Amanecerá y veremos.
Regresando a la red
multimodal… Al tiempo hacer parte del Paso
Nacional, doble calzada, Montenegro – Cartago que llegaría hasta el Rompoy
que conecta la vía Alcalá – Cartago -, del Ferrocarril de Occidente o tren de
Cercanías entre otros.
RECUPERACIÓN
DE LA VÍA CARTAGO - ANSERMANUEVO
La Construcción de la
vía sur-occidental de Cartago, Valle del Cauca; esta última, no es otra cosa
que la recuperación de la vía que comunica a Cartago – ¿obra todavía en
curso o paralizada? - con el hermano municipio de Ansermanuevo.
Lo anterior se logra
partiendo de una premisa fundamental como lo es sin acudir, el gobernante de
turno, a la trampa, el engaño y la mentira.
Que en otras palabras
es la falta de coherencia – por parte de los ordenadores del gasto de turno –
entre lo que se piensa, se dice y se hace.
Como lo es el echar
mano del discurso populista y engañoso que sólo busca crear vanas ilusiones, para
hipócritamente convertir una esperanza en solo quimeras o utopías. Ejemplo: Sociedad
Terminal de Transportes.
Cuarto (4) Punto: Aeropuerto
de Santa Ana. Es la búsqueda constante de
nuevos inversionistas que hagan parte de la continuidad de las
operaciones a través de Aerolíneas; o de acuerdos de cooperación con el
municipio de Pereira.
NO
AL ÁREA METROPOLITANA
De hecho, desde el
pasado (por más de una década) en este punto, hemos visto como inconveniente
hacer parte del área metropolitana - Pereira/Dosquebradas/la Virginia – por
aquello que se pierde autonomía política, fiscal, presupuestal y administrativa.
De otro lado, existen múltiples
factores que favorecen los "acuerdos de cooperación" en diferentes sectores
productivos de la ciudad: empleo, educación, salud, turismo y movilidad entre otros.
Lo que siempre hemos
planteado, por aquello de los vínculos políticos entre las dos (2) ciudades que ahora mismo favorecen la burocracia; es necesario avanzar en los acuerdos de cooperación con AMCO;
sin entregar la autonomía territorial. ¡Ojo con eso!
Regresando al
Aeropuerto de Santa Ana… Lo que resolvería el problema,
en el mediano y largo plazo, en relación a la esperada vida útil del Aeropuerto de
Matecaña (prácticamente dentro de la ciudad, cierres por condiciones atmosféricas, de movimiento de tierras (pista) entre otras amenazas) e independiente de las multimillonarias inversiones en ese aeródromo considerado
por los pereiranos como la “Joya de la Corona”.
Y de alternativamente estudiar otras
propuestas que desde la pasada administración y otras desde hace décadas (mantenimiento
de aeronaves entre otras) se encuentran engavetadas y en el olvido por la
negligencia y la avaricia de todos los gobernantes de turno.
Quinto (5) Punto: el
debido control político a la Construcción del módulo de Potabilización.
Recordemos que según resolución 0542 “Construcción del nuevo
módulo de Potabilización en la Planta de tratamiento No.2”.
Aprobado por el gobierno nacional (DNP) para lo cual, se asegura desde la
administración anterior (2023), existen recursos garantizados, por
valor de 60.000 mil millones de pesos.
Quedando pendiente en ese mismo paquete de inversión; aprobado en la
misma resolución 0542 “la planta de tratamiento de lodos y Estudio de la
norma NSR-2010 del tanque de almacenamiento de planta No.1”.
Surgen entonces el siguiente par (2) de preguntas: ¿Se ha realizado
el debido control político sobre el avance de esta última obra aprobada por el gobierno
nacional a través del DNP?
¿Se ejecutará toda esa inversión, incluyendo la obra complementaria, de
los 60 mil millones, durante la actual administración?
Sexto (6) Punto: Inspecciones técnicas de obras en curso y paralizadas y
el necesario seguimiento a las licencias de construcción.
De hecho, existe apertura de investigación por parte de la Procuraduría
Provincial en la ciudad sobre el, tal parece, otorgamiento irregular de 2.324
licencias de construcción lo que involucraría – como coletazo - a un
sector de la dirigencia política de la ciudad.
Séptimo (7) Punto: Seguimiento a proyectos mal ejecutados, sin ejecutar y obras adelantados en vigencias
anteriores por la Gobernación del Valle del Cauca en cabeza de la eterna
gobernadora Dilian Francisca Toro Torres.
Que tiene que ver con temas de trascendental importancia para la ciudad
como lo son: el Catastro Multipropósito que conllevó al desproporcionado
incremento del avalúo catastral, base para calcular el Impuesto Predial Unificado.
La Construcción de la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) y colectores paralelos a la margen izquierda del
río de la vieja.
Aclarando que tal parece daría inicio, dicha obra, a mediados de este mes de abril; que termina el próximo miércoles. ¿Se siguen prometiendo obras que no se van a cumpluir?
Ya que vienen acumulados diez y seis (16) años de haberse dictado la sentencia de la Corte Constitucional T-974 de 2009. Entidades Involucradas: CVC y el municipio.
Octavo (8) Punto: Mantenimiento
de la malla vial, amueblamiento urbano y mantenimiento de parques, plazas y
plazoletas públicas (fuentes de agua).
Surge la obligada siguiente pregunta ¿Por qué no funcionan las
fuentes de agua en el Parque de Guadalupe, Parque Sueños de libertad y El Santuario
de los Samanes (Parque Lineal)?
¿SIGUE ENGAVETADO EN LA CVC EL POT?
Noveno (9) Punto: Revisión y ajuste al Plan de Ordenamiento Territorial
(POT Moderno) por aquello
que el vigente – convertido en toda una colcha de retazos - tiene prácticamente
veinte y cinco (25) años de haber sido actualizado.
Aparte que acumula doce (12) años en revisión y ajustes por parte
del municipio; periodo durante el cual repetidamente ha sido devuelto –
después de años engavetado por la CVC - por no cumplir con las normas
vigentes.
Merece entonces la pena ajena el preguntarnos… ¿Qué buscan con esa
estrategia, municipio/CVC, con dilatar (engavetar) la aprobación de un nuevo
POT?
Décimo (10) punto: el
delicado problema de la movilidad y el manejo del espacio público
en
el cuadrante del centro de la ciudad.
Que, según algunos analistas, mucho tiene que ver – aparte de los presuntos casos de corrupción - por la ubicación del hoy lote de la antigua Plaza de Mercado.
Y del actual
funcionamiento de bodegas ubicadas entre la calle doce (12) a la quince (15)
sobre la Cra. Sexta (6) y séptima (7). Generando diariamente colosales problemas de movilidad.
La discusión tendría
que ver con la siguiente pregunta:
¿Qué hacer en ese
Lote ubicado a menos de cien (100) metros del Parque de Bolívar, centro
comercial y financiero y el centro histórico/religioso?
No podemos dejar de
insistir que el municipio de Cartago, en el Norte del Valle, proyecta más de
160 mil habitantes, un poco más de 72 mil motos, algo si como 623 taxis, dos
(2) empresas de transporte urbano denominados colectivos y aproximadamente 300
mototaxis de los que dependen igual número de familias.
El centro está
invadido de carros, motos, transeúntes, vendedores estacionarios y ambulantes,
avisos, publicidad móvil (desde triciclos, bicicletas, motos, carros y hasta
a pie).
Sin poder cuantificar
el número de motocarros, vehículos particulares, buses climatizados, camionetas,
camiones y tractocamiones.
Estos cuatro (4)
últimos que cada día – prácticamente durante las 24 horas del día -transitan,
en contravía de lo reglamentado, por el cuadrante del centro de la ciudad.
Que no solo
deterioran la malla vial, sino que afectan la movilidad de ese sector; en lo
que mucho tiene que ver: la ausencia de voluntad política y el escaso o nulo
sentido de pertenencia de sus habitantes por la ciudad.
Lo que también se expresa
en la pérdida, en algunos sectores, del espacio público, el caos en la
movilidad, congestión auditiva y la percepción de inseguridad ciudadana. Muy a pesar del esfuerzo
del grupo de agentes de tránsito.
UN
CONCEJO DE ESPALDAS A LA CIUDAD
Finalmente, como el tema abordado hoy, de manera superficial, tiene que
ver con el papel del HCM frente al debido control político.
Función reglamentada por los artículos 312 y 313 de la Constitución política
de 1991, la ley 136 de 1994, ley 551 de 2012 y la ley 30 de 1969: reglamentar
servicios públicos, aprobar planes de desarrollo, ejercer el control político
y expedir acuerdos municipales.
Derivado de lo anterior, y como órgano deliberatorio y de carácter
legislativo, ha venido siendo puesto en tela de juicio por sus aparentes
actuaciones que irían en contravía de los intereses colectivos de los
Cartagüeños de nacimiento y por adopción.
No obstante, lo anterior - si bien es cierto, insistimos, es la mala
imagen que proyecta el HCM, que dicho sea de paso conllevo a la renovación del 82%
de los HC de la anterior administración (2020-2023)
Merece la pena ajena el preguntarnos… ¿Pasará lo mismo en las
próximas elecciones de octubre de 2027?
¿UNA NUEVA GENERACIÓN DE DIRIGENTES POLÍTICOS?
Es también importante empezar a elaborar una lista, para colocar en consideración
de la opinión pública en general, sobre la nueva generación de dirigentes políticos.
De hecho, es una lista en la que no tenemos preferencia por alguno de
ellos (as); mucho menos obedezca al dictamen parcializado y enfermizo de algunos dirigentes empresariales y
políticos.
Lo anterior también significa que el análisis de las próximas contiendas
políticas, se hará independiente de la influencia de terceros, o en la defensa
de algún sector político de la ciudad.
En relación a lo anterior continuaremos sosteniendo conversaciones, sin
tomar partido, con todos los dirigentes empresariales y políticos, o sus representantes, de la ciudad.
Con el propósito de conocer, de primera mano, sus propuestas que esperamos le apunten al “crecimiento y desarrollo sostenible y sustentable con responsabilidad
social y ambiental”.
Para finalizar esta reflexión queda claro el enorme desafío que enfrenta, durante la presente vigencia fiscal 2025, el presidente del HCM Luis Fernando Giraldo Rodriguez.
En todos los casos cualquier acercamiento que hagamos con los centros de
poder electoral, o sus representantes, se hará como en el pasado, sin
intermediarios.
Esta es la lista de los posibles candidatos a la alcaldía municipal del
municipio de Cartago en el Norte del Valle; que fungen, a la fecha, como la
nueva generación de dirigentes en la ciudad.
Y que hoy, algunos, manifiestan – invocando el artículo 40 de la Constitución política:
el derecho a elegir y ser elegido – la intención de apostarle al primer (1)
cargo administrativo del municipio (2028-2031) y que actualmente hacen parte
del HCM.
En orden de votación obtenida: Yaneth Alexandra Quintero Herrera, Nicolás
Sánchez Díaz y Luis Fernando Giraldo Rodríguez.
Políticos que desde el pasado no han ocultado el pretender aspirar: Luis Enrique Zapata Sanchez, Yuri Hernando Delgado Cortes, Carlos Mario Vélez Ocampo y Gustavo Adolfo Rengifo Arbeláez entre otros.
Sin perder de vista los que también han aspirado a esa alta dignidad y
que podrían volver hacerlo: Fanny Moreno Rojas, Wilson Buriticá Giraldo, Hubber
Calle López y José María Peláez Mejía entre otros.
Candidatos para unas posibles elecciones atípicas (2025): Yaneth Alexandra Quintero
Herrera y Yuri Hernando Delgado. O el que salga del sombrero del Mago Merlín.
Políticos indecisos que, en algún momento, han manifestado de nuevo aspirar para las posibles elecciones atípicas:
el exalcalde Carlos Andrés Londoño Zabala (político y escritor).
Surge la inevitable última pregunta ¿Cuál otro dirigente empresarial y/o
político podría ser el candidato?
En casi todos los casos es el elector primario el que generalmente depura las listas y deciden el nombre del candidato que los representará por cada partido, si es el caso a nivel general. Amanecerá y veremos.
